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滴滴夜间停运的前两天,人们遭遇了漫天要价、强行拼车、黑车暴增(组图)

2018-09-10 来源: 北美留学生日报 原文链接 评论7条

滴滴夜间停运的前两天,人们遭遇了漫天要价、强行拼车、黑车暴增(组图) - 1

前天,日报君发布了一篇文章,预测滴滴停运之后,打车难将卷土重来。

今天是滴滴停运的第三天,现在的你,是已经安全到家,还是依旧在马路上苦苦等待一辆载你回家的出租车?

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“就算你手机没电,也叫不到车”

滴滴停运的第一天,记者替大家体验了一回,打不上车。

据都市快报消息,记者于9月8日晚10:45,从杭州城西银泰城打了辆滴滴快车。23:16到达目的地东坡剧院,花费37.96元。

滴滴夜间停运的前两天,人们遭遇了漫天要价、强行拼车、黑车暴增(组图) - 3

图源:都市快报

随后,当记者在东坡路仁和路口试图打车回到城西银泰时,因为滴滴停运,他遭遇了“打车难”。

滴滴夜间停运的前两天,人们遭遇了漫天要价、强行拼车、黑车暴增(组图) - 4

图源:都市快报

从23:16到凌晨00:05,50分钟的时间,记者才拦到一辆显示“空车”的“出租车”。但在询问目的地后,司机开价80元。

记者上车8分钟后(00:13),司机又载上一对情侣。据记者回忆,路上拦车的人众多,几乎每个人司机都会主动停下问要不要拼车。

滴滴夜间停运的前两天,人们遭遇了漫天要价、强行拼车、黑车暴增(组图) - 5

图源:都市快报

其实,这辆显示“空车”的出租车,只是一辆黑车。“空车”的牌子在是司机搞来的。

他之所以敢漫天要价,是吃准了,街边的路人即使手机叫车叫到没电,也可能打不到车。

现在,让我们把目光从杭州移到北京。

“今晚没有滴滴,早上车早回家”

三里屯是北京夜生活的地标,餐厅、酒吧、夜店,灯红酒绿,好不快活。滴滴夜间停运的消息,让这个打车本来就艰难的地方,陷入绝望。

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图源:蓝天白云社

黑车司机大声吆喝着“今晚没有滴滴,早上车早回家”;出租车自己开着车门揽客,称“一口价,不打表”;甚至,连平时到处乱窜的“三蹦子”也来凑凑热闹。

即使其他叫车软件在疯狂的工作着,约车失败依旧屡见不鲜。

AI财经记者去询问时,从三里屯到国贸,4公里的路程,报价150元,平均每公里40块。

也有网友称,

“北京团结湖到国贸平时 20元都不到的车程,黑车 80还不砍价,爱去不去!团结湖到新世界平时50不到的车程,开价150,砍价后120!”

最可怕的并不是高昂的价格,而是这样的乘车经历,并不会留下行驶痕迹,就算遇到危险,也并不会有人知道。

同样沦陷的还有首都机场。

“我在T3,大概等了有一个小时”

日报君的朋友圈9月10日凌晨1点出现了这样一则更新:

滴滴夜间停运的前两天,人们遭遇了漫天要价、强行拼车、黑车暴增(组图) - 7

图源:日报君朋友圈

这是昨晚的T3航站楼,排队等车的队伍如长龙般蜿蜒看不到尽头,不走上一会儿都不知道队伍的尾巴在哪里。

滴滴夜间停运的前两天,人们遭遇了漫天要价、强行拼车、黑车暴增(组图) - 8

图源:日报君朋友圈

滴滴夜间停运的前两天,人们遭遇了漫天要价、强行拼车、黑车暴增(组图) - 9

图源:日报君朋友圈

照片的拍摄者称,她排了一个多小时,才终于坐上了回单位的出租车。而她离开时,队伍还是一眼看不到头。

据法制晚报的报道,T2的情况也没有好到哪去。排队打车的时间大概是半个小时,黑车司机时不时过来询问是否用车,而回市区的价格基本不低于200元。

日报君这三天听到的最多的一句话就是:滴滴什么时候恢复啊?

而人们对滴滴的感情,也从未像这三天般,如此复杂。

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滴滴停运之前,所有人都在揣测滴滴此次的用意。我们虽然无从知晓滴滴的真正意图,但是我们却看到揣测结果的现实版copy。

这次整改的“一刀切”,切在了地铁公交都已停运的23点,切在了人们的痛点。

听上去总觉得是滴滴和用户在“闹脾气”,逼迫你意识到“一旦失去才知道珍惜”。等7天结束,很多人开始呼吁滴滴回归,意识到自己“没它不行”、“我们对滴滴太严酷了”。

现在才仅仅3天,城市的夜间交通情况已经如此混乱,滴滴这次的市场叫板是不是已经赢了?

一些人说这次整改可以体现出滴滴的决心,但也有人认为它牺牲的是更多人的利益。

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图源:微博截图

打车的人叫苦不迭,开车的司机就如鱼得水么?

没有了滴滴的夜晚,出租车司机失去了接单的机会。记者采访了一位在路边“趴活”的出租车司机。司机说,现在他只能像以前一样,一圈一圈的“扫活”,能拉就拉,不像以前接单那么紧密了。

如果说出租车还可以扫活的话,那些专门在滴滴平台上注册的司机就没这么“幸运”了。

一些注册滴滴平台的专车、快车司机,是和租赁公司签约后,才在滴滴平台注册的。每个月要给租赁公司一定的费用,也就是俗说的“份子钱”。

滴滴停运,司机的收入减少,但是份子钱该交还是得交,怎么办?

有的人注册了别的平台来维持夜间的收入,有的人就走上了“黑车”的道路。

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图源:每日甘肃

今天的网约车市场只是少了一个夜间滴滴,出租车和黑车就已经粉墨登场、乱象丛生。

试想一下,没有了滴滴的日子会是如何?

谁可以保证“滴答”“神州”“易到”“首汽”在做大做强之后,不会成为下一个滴滴,不会造成下一个悲剧?

谁可以保证,出租车司机不会像黑车一样,摘掉“牌照”,展开新一轮的漫天要价?

如果没有相关法律法规真正对网约车市场进行管理和监督,而只是用这种“鸡肋”的方法解决问题,不仅会造成消费者的出行的不便、司机收入的减少,更会造乘车人和司机之间信任的危机。

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滴滴的“一刀切”政策,已经不是第一次了。

也许大家还记得滴滴之前的服务费加价系统。当人们对司机无故加价忍无可忍的时候,滴滴彻底取消了这项功能。可结果是,滴滴更加难打。

这次又是“一刀切”,又是打车难。而难打车背后,更多的是乘车人的无奈。

乘客们明明知道滴滴取消夜间约车之后的结果,但又能如何?

滴滴夜间停运的前两天,人们遭遇了漫天要价、强行拼车、黑车暴增(组图) - 14

图源:环球网

家还是要回,车还是要打。

明明知道滴滴的服务漏洞百出,但还是在上下班的时候选择“滴滴一下,马上出发”;

明明知道是黑车,却还是要上;

明明知道自己享受的是不怎么样的服务,但依然不能放手。

为什么?

因为生活欺负了我,但我已经毫无还手之力。

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最新评论(7)
登登登Dn
登登登Dn 2018-09-10 回复
没有竞争自然抬价
好大一棵树
好大一棵树 2018-09-10 回复
所以这就是人性的阴暗面,出租车司机,平时你们喊冤的时候呢
EvelynGT
EvelynGT 2018-09-10 回复
没有竞争就是这样
草青1988
草青1988 2018-09-10 回复
出租车司机是个很累的行业~让
无敌7头仔
无敌7头仔 2018-09-10 回复
上高德地图,除了滴滴还有很多网约车,输入目的地有很多车供你选择


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