政府被曝扯谎！悉尼高速路修着修着，承诺的绿化不见了，人行通道消失了！本来很堵的路更堵了…（组图）

【今日澳洲4月20日讯】新州Bereijklian政府正在计划强行拆除一座人行桥，旨在缓解悉尼内西区WestConnex的影响。

据《悉尼晨锋报》报道，政府的计划是用另一条高架公路取代这座人行桥。

当时的规划部长Rob Stokes在2016年批准了WestConnex的第三阶段工程，连接M4和M5高速公路的道路，但他坚持在Lilyfield和Rozelle部分地面高速公路上修建“步行和自行车绿道”，以此作为批准的条件。

Stokes坚持认为，这种绿道需要有足够深的土壤来容纳多种植物，还需要至少15米宽，并设计成能“最大限度地提高行人在Rozelle铁路站场和Glebe与Annandale水边绿地之间的安全通行”。

但是在该地区修建另一条高速公路的早期计划，从Western Harbour Tunnel接Lilyfield到Balgowlah道路计划提议，用另一条高架高速公路来取代这条“绿色通道”。

政府表示，旨在部分取代Buruwan Park的“绿色通道”仍将继续建设，该公园将由WestConnex项目负责。

但是那条绿道必须沿着凸起的高速公路坡道延伸。尽管法律要求它与滨水公园相连，但它也可能不得不远离水边。

本周，《悉尼晨锋报》报道称，尽管有法律要求，但交通主管部门并未计划在Parramatta Road引入单独的公共交通选项，政府是否遵守了自身规划条件的问题，由此浮出水面。

政府发言人为延误辩护，指出公共交通改善没有时间要求。然而，在某些方面，WestConnex项目的早期回报难以满足人们对高速公路的期望。

WestConnex是由新州基础设施机构（INSW）于2012年首次提出的，该咨询机构当时由前州长Nick Greiner担任主席。

在Greiner的领导下，INSW强调了当时价值100亿澳元项目的两个方面：它将改善悉尼内西区的Parramatta Road，将其变为一个更加宜人的地方；以及一个能够容纳数万套新公寓的地方；通过与悉尼机场和Port Botany的联系，它将有积极的经济效益。

但Parramatta Road计划仍远未实现，政府放弃了保留走廊沿线规划控制的早期想法，并委托市议会负责在未来30年内沿走廊增加2.7万套新住宅。

（图片来源：网络）

政府还处于拨款1.98亿澳元用于美化Parramatta Road周围地区的早期阶段。与此同时，与Port Botany和悉尼机场的连接被分割成一个价值26亿澳元的“悉尼门户”项目，与价值168亿美元的WestConnex项目分开。

内西区市议会持续强烈批评该项目，内西区市长Darcy Byrne说：“我们现在知道，WestConnex的第一阶段将把Parramatta Road变成一个停车场，而不是被许诺的天堂。”

（Vanessa）

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