交通 | 悉尼之最！斥资$216亿，地铁西南线Barangaroo新站点即将亮相（组图）

欢迎来到Barangaroo的新地铁站，它位于在一个海角公园和悉尼最高建筑之间，位于一个重要的海滨区域，该区域经历了数十年来最大的城市改造。

与悉尼迅速增长的天际线中备受争议的271米高的皇冠塔不同，Barangaroo的地铁站只有一处明显的入口，供行人使用扶手电梯和电梯，该入口位于海角附近的纳维湾河口附近。

Barangaroo位于悉尼港的边缘，可以说是斥资216亿澳元兴建的从Barangaroo到Bankstown通过市中心的城际快铁和西南快铁沿线六个新站中最好的一个。

该站内部感觉比新命名的市政厅附近的Gadigal站更宽敞、更精致。

车站墙壁上的砂岩饰面是其主要特色，使内部显得通透明亮，与周边环境相呼应。7766块砂岩板材来自悉尼以北约50公里的采石场，而车站地面的14,000块terrazzo瓷砖则从意大利进口。

来自比利时公司BESIX Watpac的Luke Hunter说：“我们认为它很出色，与众不同。”该公司是该车站的建设公司。

这个240米长的车站装修看起来已经完成，与一年前相比已经发生了翻天覆地的变化，那时它仍然像一处建筑工地。

（图片来源：SMH）

乘客只需穿过约19000平方米车站的五分之一区域。其余部分属于幕后区域，包括大约50个用于支持车站和铁路运营的厂房设备房。这里令人惊奇的是拥有260公里长的电缆线，而且全都藏在公共视线之外。

海港和中央商务区主线沿线的六个新站，每个站都有不同的设计元素和建筑特色。

（图片来源：SMH）

悉尼城市和西南地铁项目总监Hugh Lawson表示，这些车站“虽然相似，但刻意设计不同”，以便乘客下车后能够意识到自己所处位置。

Barangaroo车站的地下大约15米处，乘客将通过主大厅层的检票口。通过扶手电梯和电梯进入170米长的火车平台，离地面还有10米之远。

（图片来源：SMH）

Lawson表示，在Hickson路和海港旁边为车站建造一个大型开放空间面临着一系列挑战。

Barangaroo新地铁站

（图片来源：SMH）

他说：“从工程角度来看，在靠近海港的公园绿地上建造一个带有所有其他约束和遗产墙的大型地铁地下站，挑战性很大。”

在Hickson路下建造车站需要多次调整这条繁忙的交通要道。首先，必须改变道路的走向，为车站建造一个临时结构，然后将道路移回原位，之后再进行挖掘并在其后建造车站的永久结构。

Lawson说：“这是一个精心策划的过程，能够在道路下建造一个大型土木工程结构。”

（图片来源：SMH）

城市快铁西南线主段年中开通时，Barangaroo火车站将提供通往海滨长廊和headland公园、Walsh Bay艺术区以及岩石区的通道。

从北悉尼前往Barangaroo只需三分钟，从中央车站前往需六分钟，从Sydenham前往需13分钟。Lawson说：“它以一种完全不同的方式开放了Barangaroo。”