悉尼CBD建轻轨 George St上的汽车巴士将让道

一项针对悉尼CBD道路出行的调查即将结束，奥法雷政府或被要求对该区进行大整改，包括沿着George街建设轻轨（light rail）或者对巴士路线做出重大调整。

　　据悉，前肯纳莉政府委托交通官员和顾问进行了两项调查，预计将改变悉尼CBD的交通。调查人员发现，George街是铺设列车轨道（tram line）的首选，铁轨将从中央车站（Central Station）开始，延伸至环形码头（Circular Quay）附近的Alfred街。但是为了给列車騰出空間，悉尼的汽车道和巴士路线可能也将做出相应的调整。

　　新州州长奥法雷已经将交通作为本届政府的首要工作。如果奥法雷及新州交通厅长贝姬莲（Gladys Berejiklian）快速启动悉尼CBD的轻轨工程，则预计将在2015年新州大选前完工。

　　与政府官员和行业专家讨论的结果显示，最有可能建设轻轨的地点在悉尼南区Rawson Place。而George街也有可能建设两条轻轨，其中靠近中央车站的列车轨道可能会与行车道和巴士路线一致，但George街往北的路段较为狭窄，因此行车道和巴士路线很可能要重新规划。

　　悉尼市长莫尔（Clover Moore）一直要求在市府大厦附近的George街路段建设一条行人大道，不准任何车辆或者巴士车通行。但专家却向《悉尼晨锋报》表示，将George街所有的行车道和巴士车路线全部调整是极为困难的。而且Metrobuses很可能无法规划出贯穿全市的巴士路线。

　　奥法雷的一位发言人说道：“我们正致力于悉尼CBD的轻轨工程，但政府要在听取新州交通机构（Transport NSW）的简报后才能做出决定。”

　　在悉尼CBD建设轻轨的主要作用在于，轻轨可运载比巴士车多一倍的乘客数，因此可大大减缓交通拥堵。根据悉尼市府的估算，在交通高峰期，从中央车站搭乘巴士车到达环形码头需要35分钟，而轻轨却可以将出行时间缩短至17分钟。不过调整巴士路线为轻轨让道也是个极大的挑战。有些到达悉尼市中心的路线可能需要在中央车站下站，或者穿过市中心后，再转乘轻轨到达环形码头。

　　 这项调查建议在George街路段首先展开悉尼CBD轻轨的第一阶段工程，此外，该列车轨道还有可能铺设至Hickson路，到达Barangaroo地区。