先进科技之殇：坠毁的RAH-66“科曼奇”

这个世界，不是一切先进的武器就一定能过胜出，它或许只是在酝酿的过程中就已经死了。

绝非危言耸听，历史上经典的例子就是X-23与X-22在美军下一代战机的竞争。X-23的技术超前，有些指标可能要在世界第六代战机的身上才能实现；X-22虽也冒进，但也务实。后来的结果大家想必都知道了，X-22胜出，X-22更名为F-22，进入原型机研制阶段。所以，“唯先进性是论”在现实面前总是有些苍白无力的。而“科曼奇”也是其中代表，先进使它成功，也使它失败。

以科曼奇的外形就可以看出来，美国在隐身方面下足了力气。的确，RAH-66最突出的优点是它采用了直升机中前所未有的全面隐身设计。机身采用了类似F-117的多面体圆滑边角设计，减少直角反射面，并采用吸波材料;发动机进气口经过精巧设计，开口呈缝隙状，气道曲折，避免雷达波照射到涡轮风扇上产生大的回波;排气管采用了复杂的降温、遮掩设计，排气辐射量极小;采用了美国直升机设计中少有的涵道风扇尾桨设计，雷达反射回波比传统尾桨要少。

RAH-66减小雷达反射截面积的另一项外形设计措施是，采用内藏式导弹和收放式起落架，这事只有隐身战斗机才具有的特性。RAH-66最多可携带14枚导弹，其中6枚挂装在具有整体挂梁的可关闭舱门上，平时舱门关闭，发射时打开。20毫米口径的加特林转管炮能形成较大的雷达反射截面积，所以它被设计成能在水平面内转动180度，并向后收藏在炮塔的整流罩内。悬挂武器或副油箱用的短翼可拆卸，在执行武装侦察等只需携带少量武器而要求高隐身的任务才可拆掉短翼。后三点式起落架是可收放的，收起后有超落架舱门关闭遮挡，可减小雷达反射截面积。

RAH-66全面采用隐身技术和数字化技术，是直升机家族中第一种隐身直升机，称得上是世界上第一种完全数字化、隐身、及部分智能化的直升机。过去美国陆海空军的通信及信息传输各有自己一套规范，互不相同。"科曼奇"直升机首次解决了这个问题。其数字化通信、信息交联设备完全能兼容美陆军的188-220标准、空军的AFAPD标准、海军、陆战队的战术通信标准和近年发展的"三军战术信息联合分配系统"(JTIDS)，所以它侦察到的信息能立即传送三军，为三军所用。并且它能随时与E-3空中预警机、RC-135侦察机、E-8JSTARS联合监视目标攻击雷达系统、RC-12电子侦察机以及卫星等联络上。这是美军在现代战争中"系统对系统"概念的一个具体例子。

但是由于时代变迁，冷战的结束让美军失去了一个强有力的对手，在面对恐怖分子这样的杂牌军时，科曼奇的先进性就不能显现了。而在对付定点清除武装力量时，真实的战场环境看重的是强大的活力和高机动性。这一点上，长弓阿帕奇更占优势。也就是说，如果苏联不跨，科曼奇或许有翻身的机会，而苏联垮掉后，科曼奇变得不再适合未来战场。

加之科曼奇的进度拖延还有研制费用超支，五角大楼也越来越清楚，美军为这些销金大户已经提供够多的资金了。即便美国连年增加军费，也不能改变这种势头。而这些在冷战时期制定的武器研制计划， 耗资巨大，已经严重影响到美军的现代化进程。对于"科曼奇"直升机 ，美国陆军当然也需要，但对未来作战并非不可缺少。美国战略和预算评估中心执行主任安德鲁·克里皮尼维奇说:"对陆军来说，它当然很重要，但它决非王冠上的明珠。"自从1983年立项并开始前期研究以来，五角大楼曾经为"科曼奇"项目作出了高达390亿美元的预算。美军当时希望能够开发一种双发动机双座、具有隐身效果和类似于现役"阿帕奇"武装直升机强大火力的新型武装侦察直升机，来替代陆军现役的OH-58D"基奥瓦"侦察直升机，并和"阿帕奇"一起组成美陆军航空兵未来的主力作战机群。而最后在砸进80亿美元、耗费21年的宝贵时间后，美国陆军终于于2004年2月23日宣布，取消生产"科曼奇"的计划。