此国买3万吨航母半路被法国抢回 后拦截瓦良格号要80亿过路费

众所周知，中国第一艘航母“辽宁号”的前身“瓦良格”号历经艰难才来到中国，尤其是途径土耳其博斯普鲁斯海峡时遭到了土耳其政府刁难。当时土耳其政府以瓦良格号容易阻塞海峡为由，拒绝放行，但很明显这是个借口，因为瓦良格号的姊妹舰——俄军库兹涅佐夫号航母就曾多次通过博斯普鲁斯海峡。中国交涉时，土耳其让中国把瓦良格号切割成两部分，或者支付10亿美元保证金才能放行，要知道当时的10亿美元按照汇率换算下来约合80亿人民币，是中国买瓦良格号支付金额的50倍，简直是狮子大开口。

2001年11月瓦良格号通过博斯普鲁斯海峡

虽然经过长达一年多的谈判后，土耳其同意放行，中国也不用支付10亿美元保证金，但是双方签订了许多协议，其中包括中国开放到土耳其的旅游，向土耳其提供卫士-1火箭炮和B611战术导弹等武器技术。如今土耳其已经大批量装备由中国提供技术生产的武器装备，另外还在国际市场积极推销，与中国原品竞争，光这一项土耳其就获利颇丰。土耳其刁难中国的这段历史如今在中国人尽皆知，但大多数人不知道，其实就在土耳其扣押瓦良格号的前几年，土耳其也曾买过一艘二手航母，戏剧性的这艘航母在半路上直接被法国军队抢了回去。虽然没有证据表明土耳其是因自己航母梦碎后在拿中国出气，但笔者认为放一块说说还是很有意思的！

克莱蒙梭号和福煦航母

土耳其买的那艘二手航母是法国退役的克莱蒙梭号，属于克莱蒙梭级，是二战后法国自行建造的第一型航空母舰。克莱蒙梭号于1955年11月开工，1961年11月正式服役。该舰采用直通甲板设计，舰上安装有一部美制BS5蒸汽弹射器。其飞行甲板长265米，宽51.2米，舰体吃水8.5米，标准排水量27307吨，满载排水量32780吨，最大航速32节。虽然从舰体参数上看克莱蒙梭号最多算中型航母，但其能够搭载多达40架舰载机，其中固定翼飞机35架，比满载排水量4.5万吨的印度海军超日王号航母搭载的还多，加上有弹射器，综合作战能力在当时还是非常不错的。

被拖回法国途中的克莱蒙梭号

1997年，没有下家接手的克莱蒙梭号正式从法国海军退役，之后被卖给了西班牙商人。按照协议，西班牙人拆除克莱蒙梭号航母上的石棉等有毒物质后再将其交给亚洲国家的拆船厂拆解，但是西班牙商人为了获利私自将这艘航母转卖给了土耳其。显然，土耳其买下这艘状态还非常良好的航母不是回去拆解的，而是另有他图。然而，法国军方很快就得知了这一消息，而后迅速派出舰艇在西西里海域将正被拖往土耳其的克莱蒙梭号拦截了下来，将其拖回了法国土伦军港，土耳其的航母梦就此被终结。

命运多舛的克莱蒙梭号航母

值得一提的是，克莱蒙梭号还曾差点成为中国第一艘航母。1995年，新一代戴高乐号核动力航母下水不久后，法军准备将克莱蒙梭号及其姊妹舰福熙号退役。当时恰逢中国正在准备发展航母，见有利可图的法国人向中国伸出了橄榄枝，表示愿意将克莱蒙梭号“白送”给中国。显然，天上不会掉馅饼，法国人的前提是这艘航母的升级改装工作必须得交给他们来完成，舰上的雷达和通讯系统也得买法国产品，有了航母还得买舰载机，如果中国当时要了这艘航母，舰载机基本也只能选择从法国引进，显然法国人早已打好了如意算盘。然而中国方面很有远见，婉拒了法国，最终选择买下瓦良格号续建，再从乌克兰引进了苏-33的原型机发展出了歼-15，如今既获得了航母建造能力，又建立了完善的配套设备研发和生产体系。