一汽集团总部成为“红旗公司”

【财新网】（记者 安丽敏）“红旗”品牌在一汽集团内部的地位再获擢升，改为集团总部直接运营。9月21日，一汽集团董事长徐留平在新款H7发布会上确认上述信息。他还称，今年年底前会公布红旗中长期战略。

徐留平8月2日从兵装集团调任一汽集团董事长，至今上任不足两月。接近一汽集团的人士告诉财新记者。这可以理解为，徐留平将亲自主管红旗。

红旗品牌原隶属于一汽集团子公司一汽轿车（00800.SZ）。2016年11月，红旗从上市公司中剥离，成为直属于一汽集团的子公司。

前述知情人士告诉财新记者，集团总部原有的职能部门将主要为红旗品牌服务。此前集团有管理部、营销管理部、生产制造技术部、采购部、规划部等多个职能部门，主要负责相关业务的战略工作，具体工作由各子公司相应部门承担。调整之后，原有部门的战略功能将大大削弱，转为具有实际运营功能的公司。

能够实现上述转变的前提是，集团已经对其他子公司充分授权，不再插手其日常运营管理，而将主要精力放在运营红旗品牌上。

“每一个一汽集团的领导都想回答红旗怎么发展的问题。”一汽集团内部高管告诉财新记者，他认为：徐留平要把红旗打造成豪华品牌，必须举全集团之力持续投入才行，而之前的红旗品牌架构无法实现这一点。

徐建一任一汽集团董事长时，就提出举集团之力打造红旗。徐平接任后，也当即表态：“红旗是一汽的金字招牌”。但时至今日，红旗品牌真正意义上的市场化车型仅有一款H7，2016年全年销量仅为5000余辆。还外界还曾质疑，红旗3年研发投入超百亿未见成效。

前述高管称，红旗之前也是有战略规划的，但问题在于不稳定，规划落实情况不理想。与外界认知相反，一汽对红旗的投入还是不够大。

他表示：外界所传研发投入很多是技术中心整体投入并不能都算到红旗头上。与主流豪华品牌相比，红旗投入尚不及十分之一，而且打造豪华品牌不能急于获得回报。

除红旗品牌外，一汽集团下属其他三个乘用车自主品牌也在酝酿整合，分别是一汽轿车的奔腾品牌，一汽夏利（000927.SZ）的夏利品牌和一汽吉林的森雅品牌。

一汽夏利已于9月8日停牌。9月21日发布的继续停牌公告称，母公司一汽股份计划转让部分一汽夏利股份，转让完成后，控股股东将发生变化。公告未透露股份的受让方信息。

此前曾有媒体报道称，格力电器（00651.SZ）有意入股一汽夏利。格力电器9月18日发布澄清公告否认该事项，称并未与一汽夏利就入股事宜进行磋商。多位一汽集团人士也向财新记者否认有相关谈判。

一汽夏利近年来销量表现不佳，今年1-8月累计销量为1.6万辆，同比下滑31%。■