独家｜京津冀治霾压力大 环保部促铁总提铁路货运比例

为实现将5%公路货运量转由铁路运输，环保部建议出台铁路货运规划，降低铁路货运价格。环保部还通过加强对高排放柴油货车的监管处罚倒逼运输结构调整。

京津冀地区是中国大气污染最为严重的地区。环保部数据显示，2016年京津冀及周边地区部分城市PM2.5平均浓度超标1倍以上。

请输入标题 abcdefg

环保部近期通过调研建议：提高京津冀地区铁路货运比例。图片来自网络

查阅更多更全面的关于“京津冀”、“雾霾”文章↓

舒立观察 | 迎接雾霾大考

京津冀大气污染近年来集中爆发，既与大气环流变缓等自然因素有关，也与长久以来这一区域的经济结构、能源类型等密不可分。京津冀以及周边的晋鲁豫消耗了全国约三分之一的煤炭，高污染、高能耗产业大量聚集，钢铁产量占全国四成有余，焦炭产量占全国近一半。极其不合理的产业结构，成为大气污染的直接成因。

财新周刊 | 京津冀热点网格治霾

今年4月，国家环保部宣布，为改善京津冀及周边地区大气质量，将从全国抽调5600名环境执法人员，对“2+26”城市开展为期一年的大气污染防治强化督查。在这次“环境保护有史以来国家层面直接组织的最大规模行动”中，热点网格技术也被认为是为虎添翼。

蓝皮书：雾霾是地方政府精明计算的副产品

“清洁空气作为大自然提供的公共资源，不具备排他性，任何一个人都可以免费使用，这就导致每个人都倾向于过多使用公共资源。因此，雾霾问题也常常被看作现代社会的公地悲剧。”不过，9月29日，中国社科院城市发展与环境研究所发布的《城市蓝皮书》就表示，公地悲剧仅仅是表象，雾霾本质是发展过程中地方政府精明计算的副产品。

落实总理雾霾专项 环保部确定大气攻关实体单位

“环保部还是觉得攻关需要有一个实体。因为原来那种专家组的攻关形式还是有些松散，很多的工作往下落的时候抓手不够，所以依托环科院作为牵头单位，联合其他单位形成攻关联合中心，这样最后才有可能落得下去。”一位接近环保部人士对财新记者说。

……