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3D打印汽车为时尚早

2017-10-27 来源: 财新网 原文链接 评论0条

【财新网】(记者 安丽敏)3D打印技术目前已经广泛应用于汽车研发甚至是试制阶段,但尚无法进入大批量生产制造环节。Stratasys大中华区总经理翟莲子10月26日接受财新记者采访时阐述上述观点。同日,Stratasys举办了3D打印高峰论坛。

Stratasys成立于1988年,是一家美国非金属材料3D打印公司,1994年在纳斯达克上市。今年第二季度,其总收入为1.7亿美元(约合人民币11.3亿元),净利润亏损598.7万美元(约合人民币3974.9万元)。数据分析公司Context统计显示,Stratasys在今年上半年全球工业级3D打印机销售排行中位居第一。

翟莲子介绍,3D打印在工业领域的应用分为三个阶段:原型制作、制造工具和最终使用零件。对应至汽车行业即是研发、试制和大批量生产制造。汽车行业是3D打印技术应用较为成熟的行业之一,几乎所有的汽车公司都已经在研发阶段使用3D技术,因为其时间和成本优势明显。

翟莲子举例称,产品研发涉及大量新的零部件,均需要开模,而其生产批量非常小,时间周期和成本都不经济。3D打印技术本身个性定制化特征明显,仅用1-2天就可完成传统模具两周甚至更长时间才能完成的工作,可大幅压缩研发周期。

但3D打印在试制和大批量生产方面还面临瓶颈,目前3D打印在试制阶段的应用仅占10%,在生产制造环节则几乎没有应用。

翟莲子表示,3D打印可打印的材料还比较受局限,汽车上应用的高温材料、超高强度材料和耐腐蚀材料等,都无法通过3D打印实现。此外,适合小批量定制化的3D打印进入到批量生产,无法体现规模优势,成本会更高。同时,3D打印不同批次之间会有较大误差,也不能满足汽车对于产品一致性的要求。

与3D打印在汽车行业的应用类似,目前其在工业领域的应用主要集中于原型制作初级阶段,这部分市场总体规模约为120亿美元(约合人民币798亿元),而生产制造环节市场规模高达12万亿美元(约合人民币79.8万亿元)。翟莲子称,3D打印技术应用正在逐步走向成熟,2018年将是从初级阶段向第二阶段过渡的拐点,而2019年将逐步进入生产制造环节。

2017年7月,IT研究和咨询公司Gartner发布《3D打印的技术成熟度曲线》。该曲线是Gartner的一个分析工具,是新技术、新概念在媒体上的曝光度随时间的变化曲线,一般分为5个阶段:分别是早期的快速发展期(Technology Trigger)、过高期望的峰顶(Peak of Inflated Expectations)、泡沫化的底谷期(Trough of Disillusionment)、稳步爬升期(Slope of Enlightenment)和稳定生产期(Plateau of Productivity)。

Gartner认为,当一项技术达到稳定生产期,它成为主流的时间将不多于两年。一项技术进入稳步爬升期,它在未来二到五年之内将进入主流应用。Gartner技术成熟度曲线显示,3D打印听力设备、3D打印原型的技术,跨越稳定生产期已经有一定时间,汽车领域3D打印技术应用也在排队进入主流。■

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