比亚迪与佛吉亚成立合资公司 开放零部件采购体系

【财新网】（记者 黄荣）比亚迪将与汽车零部件供应商佛吉亚（FAURECIA）成立合资公司，名为深圳佛吉亚汽车部件有限公司，新公司将为比亚迪旗下的整车品牌研发并提供座椅系统解决方案。其中，比亚迪通过控股子公司比亚迪汽车工业有限公司出资2.28亿元，占股为30%。

10月31日晚间，比亚迪股份有限公司（下称比亚迪，002594.SZ11.HK）披露上述信息。佛吉亚是全球第六大汽车零部件供应商，同时是标致雪铁龙的控股子公司，总部位于法国。其官网资料显示，佛吉亚拥有汽车座椅、内饰系统、汽车外饰系统及排放控制系统四大核心业务，在中国拥有35个生产基地。

比亚迪工业是比亚迪集团下属的专门从事汽车部件的设计、制造和营销的公司。根据协议，合资公司成立后将收购比亚迪工业现有的汽车座椅业务，同时，未来FAURECIA拓展中国区业务时，将优先考虑通过该合资公司新设工厂。

比亚迪过去一直坚持自给自足的零部件供应体系，并将其称之为“垂直整合”模式。“当一个技术起步时，必须要垂直整合。只有垂直整合，才能真正的创新。”比亚迪公司董事局主席王传福此前接受财新记者专访时曾表达上述态度。（详见《财新周刊》报道，“王传福：我们敢投了” ）

王传福认为，奔驰、福特等汽车厂商一开始也是封闭的供应链体系，但当行业进入平稳期，专业化分工推动效率提高，成为行业发展的新动力，因此导致福特、奔驰将非主业的业务出售，如电喷、底盘，以获得更高的效率和利润。

如今看来，比亚迪已经开始决定走向开放供应链的道路。公告称：此次合作是比亚迪对汽车零部件业务进行分拆整合的首次尝试，比亚迪汽车座椅未来将按此整合方案进行市场化运营，这有利于比亚迪减轻资产负担、聚焦整车业务，也利于汽车座椅的品质提升和成本控制。

佛吉亚方面称，此次战略合作将整合比亚迪在深圳、西安及长沙的座椅生产项目。预计到2020年，新公司有望实现24亿元人民币的销售额。

在新能源汽车动力电池领域，此前也有消息称，比亚迪计划将汽车电子业务拆分出原有体系，独立旗下第二事业部，并将动力电池对其他汽车制造商供货。比亚迪内部人士告诉财新记者，动力电池外供正在和客户接触中，目前进展顺利，但从内部供应切换到市场化运营需要一个过程。该人士透露，未来比亚迪的目标是各业务板块全部市场化运营。

比亚迪的动力电池业务正面临“后起之秀”宁德时代新能源科技股份有限公司（下称CATL）的竞争威胁。行业机构高工产业研究院统计数据显示，今年上半年全球动力电池出货量日本松下排名第一，CATL排名第二，超过比亚迪。

CATL正在接受上市辅导。今年3月29日，鸿海集团发布公告称，以10亿元代价获得CATL1.19%股权。以此计算，CATL估值达840亿元。而截至11月1日收盘，比亚迪A股报收64.20元/股，总市值为1751.47亿。■