合资小型SUV的油耗有多低？这四款每公里仅5毛！

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虽然现在十几万能买到配置丰富的自主紧凑型SUV，不仅空间大，整体质感还不错。但是依旧有不少人会选择合资小型SUV，因为看上去更为精致，质量可靠性也更高。

同时，有不少人也觉得合资小型SUV的油耗表现更为合理。既然如此，下面虎哥就列出四款车型来给大家讲讲。

近几年韩国车越来越不受欢迎，被自主品牌和其他合资品牌夹击得很厉害。而KX3这款车在外形上还是设计得颇为独特，油耗上的表现良好。1.6L手动挡车型的整备质量为1275kg，自动挡车型则是1325kg和1391kg。

1.6T车型的整备质量为1426kg，虽然比1.6L车型要重，动力输出也更为澎湃，但是油耗上反而要低一点点。究其原因，1.6T车型采用的是7挡双离合变速箱，在动力传送上要比6AT来得更直接，少了液力变矩器的消耗。

十几万的车型中，回头率最高的莫过于自由侠，呆萌的外表配上鲜艳的颜色，绝对能俘获不少少女的芳心。油耗上的表现来看，总体还是偏高了一点。1.4T车型中所匹配的7挡双离合不仅在换挡时偶有顿挫，整体的运转效率还不太高。

虽然2.0L车型采用了D-VVT技术，且匹配了9AT变速箱，齿比安排更为绵密，但是油耗依旧偏高。自由侠方正的造型在吸引路人的同时，也增加了其风阻系数，日常行驶时的阻力更大，削弱了整车的燃油经济性表现。

翼搏改款以后，整个外形变得更为年轻化，那条外挂式的小备胎看起来又带点野性。先说1.0T车型，虽然基础排量较小，且用的是手动挡变速箱，供油方式也采用了直喷，但是整体的油耗并不算低。由此可见，这副发动机的运转效率并不太高。

而1.5L手动挡车型的整备质量为1247kg，双离合车型则是1300kg。虽然双离合只有6个挡位，但是在动力传输的效率上可以说是仅次于手动挡车型，所以油耗上的差距并没有太大。不过，这套双离合在低速蠕行时的顿挫还是颇为明显。

Yeti这款车在之前还因为找了“古惑仔”中我们熟悉的几个演员拍了个广告而小小地火了一阵子，后来还是由于市场竞争激烈，所以又归于平静。1.4T车型采用的是EA211缸内直喷发动机，虽然油耗不高，但喝的是95号汽油。

至于入门的1.6L车型，其整备质量为1350kg，还是稍微偏重了一点。而与之匹配的只有一副5MT变速箱，在动力的传输上确实更为直接。日常开起来，1.6L车型的动力在中低速时还是蛮爽快的，唯有上到高速进行再加速时，会觉得稍稍有点动力不足。

总结

上面四款小型SUV，可以说是市场上的个性之选。除了自由侠以外，其余三款车型的油耗均要比自主紧凑型SUV少一点。而买合资小型SUV，最追求的其实就是那份质感。这几款车的底盘素质都很高，开在街上回头率也是有保证的。不过与自主紧凑型SUV相比，最大的劣势就是空间。

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