中国能造这艘巨舰要感谢这两个国家：为帮中国都被制裁了

大型综合补给舰是一种能够让一个国家海军走向远洋的坚实后盾，故而又被称作是航母编队的“奶妈”，所谓的大型综合补给舰和普通补给舰有着很大区别。

首先它采用的是同大型军舰一样的轮机，其加速和全速状态都是以军舰水平建造，这样保证了它能跟上航母舰队的高速移动。其次就是吨位大，集成化高，它是集油料、弹药和其他液体或固体货物补给于一身，而且装有大量专用设备，以便在复杂的海上或战斗环境下能对军舰进行快速补给。

大型补给舰一直以来都是中国的短板，中国不像美国，在世界各地拥有众多海外基地，有不少基地都可以成为美国海军远洋舰队的停靠补给点。中国海军环球航行只能停靠在友好国家港口进行补给，然而一旦开战，除非拥有海外基地，中国海军很难靠外国港口进行补给。这时，一支舰队的战斗力的留存不但要依靠武器的先进，更要依靠后勤是否正常工作。

中国有句古话，兵马未动，粮草先行。后勤补给一直在重要性上是要优于武器的。而我国大型补给舰的发展之路起步于70年代末，在此以前，奉行近岸防御和空潜快装备的解放军海军基本没有对其的需求。从70年代末开始，随着大型舰艇数量的增加，我国开始发展远洋补给舰。

但诸如其高速的专门化油水补给系统，我国当时还没有这个技术，只能从外国进行进口。一个北欧小国——芬兰就向我国转让了这些技术。芬兰虽然是个小国，但科技很发达，在军事设备上，因为比较中立，其能获得美苏两国的技术。不过，80年代初苏联和中国仍处于极度对立状态，芬兰此举被苏联知晓后受到了苏方的严厉制裁。

对于芬兰而言，被这样一个庞大邻国进行制裁是不好受的。芬兰此举，主要是为了展现自己不受他人干涉的外交姿态。也正是这种姿态，让其在俄国北极熊的觊觎下存活了上百年。芬兰方面的举动的确大大促进了我国海军补给舰的发展，也潜在的为我国今天大型综合补给舰的出现做出了贡献。

不过即使有了设备和船，补给作业流程也是空白。补给的时候，两艘船的距离多少，流程如何？一问三不知。所以就派人去巴基斯坦取经，巴基斯坦特地安排了5周的课程时间，前2周理论课，第3周跟美制补给舰“达卡”号出海旁观作业，第4周继续培训，第5周出海中方学员自己操作。这是手把手把从海上补给技术到操作流程全部教给了中国。不过背后的代价是美国人以不再继续提供备用零件为要挟，禁止类似事情发生。

正是由于上面提到了2个国家还有没有提到的国家支持，中国才做出了自己的补给舰。如今，我国的901级大型综合补给舰首舰已经完工服役。而根据美国《战略之页》网站的报道，901首舰的后续舰也在制造中，预计在两年后，中国海军总共拥有三艘901级，极大满足其舰队远洋补给的需要。

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