二战日本修了条铁路，10多万人在上面惨死，被称“死亡铁路”

铁路到现在仍然是世界范围内的主要运输方式，而修建铁路本来是造福百姓，方便沟通的事。但是日本人二战期间修了一条铁路，却将其修成了死亡铁路。十多万人在这条铁路上丧生，堪称人类历史上，最为血腥的一条铁路。

这条铁路位于缅甸和泰国，起点为泰国的北碧府，终点到缅甸的丹彪扎亚，全长415公里。沿途都要经过高山险岭，以及大江河流，工程施工难度即使到现在也是非常艰巨的。这条铁路最早是英国人勘探出来的，但是因为工程量浩大，而且十分的艰巨，因此，英国直接不干了，不修了。

很多人可能不理解，既然英国都不敢修，日本为何这么好还要修呢？这其实日本也是被逼无奈，必须要修，为什么呢？当时日本占据东南亚，在缅甸跟盟军对抗，需要源源不断的运送战争的物资和补给，这样才能保证战场的稳定。而当时唯一的通道马六甲海峡，被美国等控制，日军无法通过马六甲海峡运送物资，于是必须修建一条进入缅甸的铁路以运送物资。

在这种情况下，日本集中了40多万的青壮劳力，其中日军只有1万2000人，而其他都是日军在东南亚抓的盟军战俘，还有从泰国、缅甸和马拉西亚等地抓来的壮丁，总计是40多万人。靠人扛肩挑，开始修建这条铁路。而日军在修建过程中，对于这些战俘和劳动力几乎是当畜生一样对待。

在当时东南亚炎热潮湿的环境下，夜以继日的逼迫劳工施工，却不给食物和水。而且动不动就对劳工实施酷刑，抽打，甚至直接枪毙，每天累死，饿死、渴死的劳工都有很多。而日本人对于这些死的劳工，那是随意处理，甚至扔到荒郊野外，让丛林野兽分食。据后来幸存的劳工回忆，每天工友一个接着一个的倒下，施工现场尸横遍野。

在这样惨无人道，几乎是屠杀式的施工下，这条415公里，艰险无比的铁路在17个月就完工。但为此，在工地上死亡的人超过10多万，幸存下来的也大多是皮包骨头，奄奄一息。这条铁路也成为世界著名的死亡铁路，战后被极力的谴责。而到现在，这条铁路已经废弃，之后泰国进行了重建。日本在二战中的种种行为是人类历史上所罕见的，其所到之处，到处都是血腥和哀鸿，我们要铭记那段历史。

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