我舰奉命撞击你舰！中国海警船从“暴力执法”变成扔袋洗衣粉

我舰奉命撞沉你舰！

中国作为一个海洋大国，拥有的海洋国土面积是299.7万平方公里，包括内水、领海及专属经济区和大陆架，然而其中有大约120万平方公里的海洋国土处于争议中。

▲维护南海权益，困难重重

周边当事国无一不对我海洋国土虎视眈眈，各种摩擦成为常态。在维护我国海洋权益的最前线，往往不是军舰 ，而是中国海监或中国海警的公务船。这也避免冲突升级为战争的一种方法。

▲我执法船撞向越南执法船

为了避免事态升级，各国执法船角力的主要方式仍然是水炮+嘴炮（广播和无线电对骂）。在发生激烈冲突时，双方便会上演一场“我舰奉命撞击你舰”的好戏，在南海，中国海上执法力量就曾多次利用撞击逼退越南船只。

▲高挂Z字旗的中国执法船

近年来，随着中国海上执法船的吨位和数量的增加，越南海上执法机构为了在海上“碰碰船”行动中不落下风，开始为部分海警船加装了撞角，这是一种堪称“古老”的军舰设计。

▲加装撞角的越南海警船

说到海战中的撞击，想必大多数军迷都会立刻联想到甲午战争的大东沟海战，当时邓世昌指挥的“致远号”铁甲舰在弹药耗尽后全力冲锋，试图撞沉日军“吉野”号。这一壮举在很多人看来也许不过是凸显爱国将领无畏精神的“无意义的牺牲”，是一种“没有办法的办法”。

然而，撞击战术的思想实际上贯穿了整个铁甲舰的发展史，甚至一度成为19世纪后期部分海军的主流战术之一。撞击战术在海战中的应用甚至延续到了二战时期。

▲致远舰结构图，可见舰艏撞角

提起铁甲舰，想必大多数人的脑海中都会浮现出类似上图中的画面——工业机械与风帆动力的糅合、巨大而略显笨重的火炮、浓浓的黑烟、奇慢无比（相比较之现代军舰）的航速。具备这些特征的铁甲舰怎么看都给人一种“蹲阵地抗线”和“远程火力支援”的感觉，完全无法想象它们居然能够完成冲入敌方舰队，完成撞击的操作。

▲观看北洋水师致远舰作战经过

不过史上第一次铁甲舰之间的海战恐怕会让很多人大跌眼镜——1862年3月，汉普顿锚地之战正式打响，这也是美国南北战争中的第一次大规模海战。在这次战斗中，南部联盟的“梅里麦克”号铁甲舰一马当先，用撞角直插北方联邦舰队。北方联邦舰队措手不及，打头的“坎伯兰”号铁甲舰被撞角拦腰切入，巨大的冲击力和大量涌入的海水让它几乎立刻丧失了战斗力，开始逐渐倾斜，最终沉没。

▲早期铁甲舰，依然需要风帆助力

随后，“梅里麦克”号又向北方军“国会山”号铁甲舰冲去，后者为了规避撞击，在情急之下居然一头撞上了礁石搁浅，最终变成了活靶子。此战中，南方海军以劣势兵力和火力成功逆袭，与“撞击战术”的成功运用也密不可分。

▲被撞沉的联邦军“坎伯兰”号

在几年后的利萨海战中，奥地利海军同样通过合理的撞击战术重创意大利海军。颇为讽刺的是，在利萨海战中，撞击对双方主力舰造成的损失甚至远远超过了火炮的伤害。这客观上也是特殊时期装甲发展超越了穿甲弹药的结果。

从此，在各大海军的铁甲舰发展思路中，撞角几乎成了和装甲、火炮一样重要的装备。实际上，北洋水师购买的“定远”、“镇远”两艘主力铁甲舰也配备了锋利的撞角（虽然没有用上）。

在甲午战争前，日本联合舰队曾试图用“小船装大炮”对抗北洋水师，即用大量装备大口径火炮的小型铁甲舰，在海战时形成火力优势，用火炮碾压北洋水师的定镇二舰。

▲铁甲舰上的大口径主炮能否击中目标

完全看命，因此日本军舰会装小口径炮

作为主炮的火力补充

但是大东沟海战的结果却让日军大失所望，即使是日军的320毫米巨炮仍不能穿透定镇二舰的主装甲，相反，倒是清军撞击巡洋舰和鱼雷艇的出现最终将日军逼离了战场。

▲装备撞角的镇远舰

虽然各国海军中对撞角设计和“撞击战术”的质疑声始终没有平息，但是由于主力舰的火炮始终无法碾压同级对手的装甲，“撞角”这一看似野蛮粗暴的设计一直被保留到了一战前期。

▲进入无畏舰时代后，撞角已经开始消失

直到日德兰大海战时这一思路才开始真正改变，这场英德两国舰队决战证明舰载火炮已经开始对同时期的战列舰装甲构成致命威胁。

同时随着火炮精度和火控技术的飞跃式发展，双方舰队接战距离也由此前的几海里迅速拉远到十几海里乃至几十海里，撞击战术已经开始变得无隙可乘。撞角设计也由此渐渐从主力舰上消失。

▲日德兰海战中的德军德福林格级战列巡洋舰

二战以来的各国军舰也放弃了撞角设计，但在海上执法冲突和摩擦中，撞击战术仍然不断出现。

例如越南海警船加装的撞角就是为了对抗中国海警的挤压战术，只不过，在“硬碰硬”的撞击中，真正的优势其实是在吨位大的一方。在去年几次美军驱逐舰的“撞船”事故中，以军用标准建造的9000吨级伯克驱逐舰依然被十万吨级民用船舶撞“残了”。

▲被10万吨级货轮“重创”的伯克级驱逐舰

目前中国海警船已经装备了两艘万吨级型执法船，它们吨位达12000吨，其中2901舰装备中国海警东海分局，3901舰装备中国海警南海分局，它们都配备有超越越南海军武装巡逻艇的舰炮火力和最新的执法设备，也是目前世界吨位最大的专业执法船只，此前这项记录保持者是日本海上保安厅的“秋津洲”号6000吨执法船。

▲中国四千吨海警船与菲律宾补给船对峙

而越南海警船主力大多不过千吨，在此前和中国3000吨级海警船的对撞中已经相当吃亏。它们在面对中国万吨级海警船的“吨位碾压”时，即使装备了撞角，恐怕也是蚊子叮象——碰见大头了。

▲把洗衣粉当武器的只兔子一家

相较于韩国海警乱开枪

我们的执法力度已经很温柔了

在今年年初的中国海警南海维权执法行动中，中国海警还凭借自身吨位优势，迫使越南渔船停船接受检查，顺势向越南渔船淡水舱内丢进去了一袋“雕牌洗衣粉”，让越南渔船的淡水无法饮用，逼迫其返航。

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