第一架可以垂直起降的战斗机！鹞式和F-15空中单挑谁会赢？

《军武次位面》视频节目是一档每周五更新的网络军事节目，每集节目时长约为10-30分钟，以良心的画面制作及具有互联网特色的解说而闻名于国内军迷圈。

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第一次看到鹞式还是小时候在《真实的谎言》中，当时这种能垂直起降的飞机把我震惊到了，战斗机还能有这种操作？在现实中战斗力怎么样，能打的过著名的F-15吗？

在马岛战争爆发前，来自德国比特堡空军基地的美国空军F-15“鹰”式战斗机曾与英国皇家空军的“鹞”式垂直起降战斗机展开过异机型空战训练。本文作者罗伯特·瓦恩布雷纳曾驾驶F-15参加了这次有趣的空中对抗……

▲正在训练的F-15战斗机要和鹞式PK一下了

在1982年春之前，大多数F-15“鹰”式战斗机的飞行员都没有亲眼见过皇家空军的“鹞”式战斗机，作为比特堡53战术战斗机中队的一名新飞行员，我也不例外。

我们只能在中欧盟国空军（AAFCE）的随机目标训练中偶尔看见“鹞”式战斗机的身影，比特堡基地的任务集中在第4盟国战术空军管辖的空域进行（西德南方），而“鹞”式更多在西德北部的低飞区（LFA）进行训练。我们曾在第7低飞区狠狠羞辱了来自诺伊堡基地的“鬼怪”和索林根基地的CF-104。

▲正在训练的F-15战斗机

当我们碰到“鹞”式战斗机时，首先遇到的问题却是看不到它们。体形小巧的“鹞”具有非常小的目视特征，与外号叫做“飞行网球场”和“钛阴影”的F-15形成了两个极端，再配合以皇家空军的灰绿色迷彩，“鹞”在低空飞行中能彻底融入北德意志平原的地貌，特别在光线昏暗时。我有几次纳闷地瞪着平显的目标指示框，想搞清楚那里是否真的有架飞机。另外，我想在当时我们大多数人都没有听说过什么福克兰群岛。

▲前线野战机场的“鹞”GR.3，皇家空军的灰绿色迷彩

能使“鹞”在低空飞行时完全融入北德意志平原的地貌中

突然，“鹰”与“鹞”进行直接对抗的机会到来了

作为一种对地攻击机，“鹞”式战斗机的飞行员在训练中一直被告诫要运用智慧和战术来尽量避免卷入空战，但在马岛战争一触即发的压力之下，皇家空军发现给“鹞”装上新型AIM-9L“响尾蛇”导弹后也能很好地执行空战任务。但由于飞行员此前很少进行此类训练，所以需要从头摸索。

▲装备新型AIM-9L“响尾蛇”导弹的鹞式战斗机

在这个前提下，皇家空军第4中队的“鹞”GR.3出现在了比特堡，飞行员们可能已经隐约知道自己要被作为防空战斗机加入英国远征军。他们来比特堡的目的是要我们提供帮助，但他们对自己所需的训练只有粗略的想法，而且训练计划资源少，时间紧。

显然这是一种速成训练，“鹞”的飞行员们要在很短时间里学会最基本的AIM-9L攻击战术，以及在面对装备了20毫米炮和AIM-9早期型导弹的阿根廷A-4时的防御战术。这一切都是为了在即将爆发的战争中增加击落A-4的机会，同时还要避免误伤友机。

即使在英军重新占领岛上机场后，“鹞”式仍将发挥重要作用。由于斯坦利岛条件简陋的跑道并不适合起降任何常规的喷气式飞机，只有“鹞”式能凭借自己独特的短距/垂直起降性能驻扎在这里。

在接下来的日子里，我们中队和第4中队展开了一系列空战训练。训练通常从目视接触开始，也就是大约相距1.8公里，“鹞”和“鹰”轮流发动进攻和进入防御。由于F-15要尽可能逼真地模拟出A-4的飞行特性和武器特性，所以该机的飞行员被禁止使用加力，最大只能开到军用推力（是指战机的发动机，在不使用加力燃烧室情况下的最大推力）

同时要把AIM-9的发射区限制在“鹞”式尾后的60°范围内。F-15被允许开雷达以保证飞行安全，但被禁止模拟发射任何雷达制导导弹或用雷达引导发射“响尾蛇”。我们很快就沉浸在这中有趣的训练援助中。

“鹞”式的飞行员在进攻中主要学习如何指向和射击，练习快速发射“响尾蛇”。“鹰”在“鹞”模拟发射“响尾蛇”后一般会进入极为消耗能量的防御转弯，“鹞”则继续尝试重新占位并进行后续射击。“鹞”式的飞行员在进攻练习中遇到的最大困难是无法确定“响尾蛇”导弹的前半球射击最小射程和大偏差角射击的最大限制。虽然AIM-9L是一种傻瓜式武器，但仍存在很多局限性，而且“鹞”没有雷达测距能力，也就谈不上什么动态发射包线了。

▲“鹞”式飞行员脑中的理想VIFF机动

“鹞”式的飞行员被迫依靠目测来快速估算是否已满足“响尾蛇”的发射条件，这对任何没有雷达的攻击机飞行员来说都是个挑战，不过第4中队很好地解决了这个问题。我相信我们的陪练是很有帮助的，不仅仅是在空中，在地面简报和总结中也同样如此。

▲这应该就是VIFF机动了

“鹞”式飞行员在防御中则遭遇到截然不同的问题：如何躲避AIM-9早期型的追击，然后脱离战斗或在最有利的情况下杀个回马枪去击落敌机。在这种防御训练中，“鹞”式的飞行员非常渴望能向我们卖弄一下前飞矢量（VIFF）机动，希望能凭借自己的矢量喷管来提高机动性。

▲就靠这四根管子了

这种机动/技术在理论上能使“鹞”式在防御中快速把机鼻指向敌机，使双方迅速接近，并让敌机在机炮射击中冲过头。但这仅仅存在于理论，我们在空中观察到的现象让他们很泄气，“鹞”一做VIFF就变成了一个停滞在空中的物体。

“鹞”式的飞行员非常渴望能向我们卖弄前飞矢量（VIFF）机动，凭借矢量喷管提高自己的机动性。理论上，这种机动技术能使“鹞”式快速把机鼻指向进攻方，使双方迅速接近，并迫使敌机在机炮射击中冲过头

▲VIFF应用示意之二

▲VIFF应用示意之三

此时如果敌机的机炮射击没有击中“鹞”，那么他只需再做一次垂直机动占位就行了。由于此时“鹞”的能量很低，敌机很有能获得一次必杀的“响尾蛇”发射机会。所以，即使“鹞”凭借VIFF机动让A-4冲过头，但却由于在机动中消耗了大量能量，无力使机鼻持续指向敌机以占据优势位置，同时过低的空速也影响了脱离战斗。

我们一致向“鹞”式飞行员建议在防御中做更正常的转弯，尽量保持空速和高度，保证有足够的能量与敌机周旋。在这方面，F-15平显摄像机的视频很有说服力。

由于空域限制，这些训练都是在3000米之上的第204和205训练空域进行的，这超过了“鹞”式的优势高度，所以我想“鹞”式如果低空做VIFF可能会更有效。

训练结束后，或更准确地说是时间到了，第4中队在谢过我们后就出征了。由于他们的远征部署，我们在德国上空就更难看到“鹞”式了。几年后，我在意大利撒丁岛的德奇莫曼努基地再次见到了“鹞”。

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后座体验飞行

在后来有幸参加了一次鹞式战斗机的后座体验飞行，那是1984年一月皇家空军向德奇莫曼努派出了一个“鹞”GR3的分遣队，在这里的卡波弗拉斯卡空地靶场进行攻击训练。

▲“鹞”T4 ZB600双座教练型

虽然我们的训练类型风马牛不相及，但并不妨碍我们彼此间进行交流并从中获益。虽然然没有异机型空战训练科目，英国分遣队的指挥官仍和我们交换一下彼此战斗机的后座供对方飞行员体验。我对这事当然很感兴趣，最后被幸运地选中在一个训练日的下午随皇家空军分遣队的“鹞”T4一起飞行。

▲这个氧气面罩做的好小哈，不得不吐槽

这里吐槽一下，在飞行简报前，我接受了逃生训练并熟悉了弹射座椅，然后试穿必要的个人装具。英国空军的头盔、氧气面罩、抗荷服和美国空军的完全不兼容，头盔虽然舒适但太重，对于大过载战斗机来说是个缺点，抗荷服还凑活，但他们为什么不把氧气面罩再做大一点呢？哈哈，好吧，至少比法国的东西好用。

▲抬头向上看时注意到座舱盖内侧的引爆线，

“鹞”的穿盖弹射方式比F-15的抛盖更迅速

做完简报后我们步行很短距离后就来到了鹞式机前，我立即爬上飞机并开始固定安全带。由于“鹞”采用的是马丁-贝克弹射座椅，所以固定安全带的操作远比“鹰”的ACES II座椅复杂，对新手来说尤为如此。与F-15“鹰”相比，“鹞”的座舱很局促。

▲“海鹞”FA2的矢量喷管

经过了攻击训练和体验飞行之后我们返回基地，“鹞”式在4根推力柱的支撑下摇摇欲坠，我的前座飞行员尼克·吉尔克里斯特，轻柔地降低高度并迅速落在跑道上。我们滑回停机坪时，他对我说指示灯最后的闪烁表明我们只剩约30秒的悬停油料了。总的来说，这次飞行对一名F-15飞行员来说非常有趣，和常规起降有很大很大的不同。

“海鹞”舰载战斗机

我与“鹞”式的第三、四次近距离接触还是发生在德奇莫曼努，不过是在空战机动仪表训练场与“海鹞”展开的异机型空战训练（DATC）中。

这两次训练分别发生在1984年9月和1989年5月，在后一次，我获得了登上“猎人”T8“海鹞”航电教练机进行体验飞行的机会，能都了解了一下“海鹞”的“蓝狐”雷达的功能和限制。

▲博物馆中的“猎人”T8“海鹞”航电教练机

这架飞机安装了“海鹞”的雷达和导航套件，能让飞行员在首次驾驶“海鹞”单飞前获得熟悉该机仪表的机会，“海鹞”并没有双座型。“猎人”教练机本身富于飞行乐趣，不过我还是把更多注意力放在了雷达上。虽然“蓝狐”没有下视能力。不过雷达操作简便，显然更适合于单座战斗机。

“蓝狐”雷达赋予了“海鹞”夜间/全天候的上视锁定拦截能力，但由于缺乏雷达制导导弹，该机的武器仍局限于射程较短的AIM-9L“响尾蛇”，并且需要晴好天气下作战。

在这两次异机型空战训练中我面对的都是“海鹞”FRS1，我们通常做2v4对抗（两架F-15对抗4架“海鹞”），在超视距战斗中不计算结果，交汇后开始目视狗斗。参加训练的所有飞机都在卖力地转弯和燃烧油料，由于高度太高，“海鹞”的转弯变得越来越困难，所以这种训练基本都是在F-15的胜利中结束。

以我在德奇莫曼努获得的经验，“海鹞”FRS1根本无法在超视距空战中幸存下来。在我们的训练中，当不允许发动超视距攻击时，“海鹞”飞行员即使在地面管制员的帮助下也无法获得完善的态势感知。不过在近距离狗斗中，“海鹞”凭借较小的体形和能融入海面的海灰色涂装，有很大机会在不被F-15飞行员目视发现的情况下进行偷袭。

但问题是“海鹞”如何进入狗斗，如果“鹰”只想“赢得”训练，就只管发射超视距导弹就好了，但这毫无乐趣可言。让“海鹞”进入狗斗，虽然这是一种战术不健全的战斗机，但也能让双方飞行员获得磨练的机会。

▲虽然我从来没有接触过“海鹞”FA2，但我相信新型脉冲多普勒雷达和AIM-120彻底改变了“海鹞”的空战能力

我最后一次与“鹞”式的接触是在比利时夫洛雷恩担任战术领导课程教官时，当时皇家空军派出了一个“鹞”GR5分遣队参加这个训练项目。

我没有获得体验飞行的机会，但我爬进GR5的座舱中看了下，第一印象是座舱的人体工程学设计已得到了显着改善。这次之后，我再也没有看到过“小翼鹞”。

▲英国皇家空军的“大翼鹞”，鹞”GR9

“鹰”与“鹞”是两种截然不同的战斗机，我感到很荣幸，我在欧洲的飞行经历能让我对这两种独特飞机的操作发表一下自己的见解。

本期的军武正片就到这里了，敬请关注下一期吧！

最后还是那句话：市面上的军事节目有很多，但是并不是所有的节目都叫《军武次位面》。我们相信军事不应该只是一小部分人的快乐，我们希望让更多人知道军事并不枯燥乏味，通过生动的3D、精美的编排剪辑和对军事历史事件背后有趣故事的考证发掘，军事也可以很有趣。

我们相信，好的标题能暂时吸引来观众，但只有言之有物的良心之作才能留住观众。每周无数次的修改加工，都只为了一个信念：为大家送上更好的节目。我们明白只有这样才不辜负大家对我们的厚爱和期望。每一个画面，每一段文字，都经过了我们的反复斟酌与推敲，只有这样我们才能无愧于心。

虽然我们还有许多的缺点与不足，但每位观众在屏幕前的会心一笑，都将成为我们不断前行的动力。让我们一起加油！

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本文转载自微信公众号：空军之翼（ID：kongjunzy）作者：罗伯特瓦恩布雷纳。只为每天给大家提供更多精彩的知识与内容，但不代表军武完全认同此观点。

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