讲道理,10多万想买最最省钱的新能源车,你得这么挑!
新能源车发展至今,纯电动、油电混合、插电式油电混合动力的产品已经越来越多。这三种新能源车到底哪个最划算,后期使用成本比较低?教授今天就来揭秘一下。有请我们三位嘉宾。
北汽EU R500
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北汽EU R500是一款纯电动车,续航里程是416km,补贴后的售价为7.98万-16.19万。由于其换电版还没有实际上市,所以选取最便宜的EU R500智风版,补贴后售价为12.99万。
卡罗拉·双擎
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卡罗拉·双擎相信大家已经很熟悉了,地球上最好的油电混合动力系统。油电混合动力在我国政策上爹不亲,娘不爱,所以卡罗拉·双擎既没有购置税减免,也没有上牌政策优惠,更别说补贴了。在市场竞争全靠一身过硬的功夫。
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插电式混合动力的代表我们选了秦Pro DM。国内名气最大的插电式混合动力轿车,选你没毛病。
购买成本
这次对比中,教授选择他们最低配的车型。我们首先看看购车成本,从最终的落地价来说,纯电动最便宜,油电混合次之、插电式混合动力最贵。纯电动车的落地价最便宜,不过保险费用是按照补贴前的费用来计算,所以纯电动车后期的保险费用年年都比别人高一些,所以算下来,价格是没什么优势的。插电式混合动力虽然也有补贴,不过补贴太少,对保险费用的影响不大。当然,心理还是有点不平衡的。至于油电混合,没有了购置税减免,购车成本直追插电式混合动力了。
接下来,购买之后还有充电桩安装的事宜。北汽EU和秦都是免费送充电桩,免费安装。不过,有车主反馈,物业可能会按照1.2元/度收取电费,而且如果要接线,这个钱还是要自己掏的。
所以,综合来说,拥有成本这方面:纯电动≥油电混合>插电式混合动力。
日常使用
市区
在日常市区使用成本计算中。我们假设车主是使用家用充电桩充电,电价按照峰段0.6元/kW·h,谷段0.3元/kW·h来计算。
三款车的使用成本都非常省。如果要细算的话,卡罗拉·双擎肯定是吃亏一些。它必须用油,而油价长期来看是只涨不跌的。而电价就非常便宜了,如果大家都在晚上充电,一公里的使用成本只需几分钱。
在这一个环节:纯电动>插电式混合动力>油电混合动力。
高速
这个高速工况是假设要跑一个非常非常长的长途,所以秦Pro DM我们是按照亏电来计算的。纯电动车跑高速的时候用的电量会多一些,而且高速上的快充,电费都是1.2元/度,如果在长途旅游的时候下高速休息,市区的充电电费可能是1.6元/度。
如果跑长途高速的话,使用成本最高的肯定是插电式混合动力。插电式混合动力有个致命的缺点,那就是重,自带一套汽油机,一套三电系统。使用体验最差的肯定是纯电动车,北汽EU R500拥有0-80%的快充范围,快充时间为半小时,在纯电动车里是最便利的。不过充电等待的时间还是太长,在混合动力面前没有任何优势。
在这个环节,
使用成本:纯电动>油电混合>插电式混合动力
使用体验:油电混合=插电式混合动力>纯电动
维修保养对比
在维修保养方面,纯电动车就非常有优势了,没有了汽油机,不用换机油机滤,平时保养以检查为主,所以价格便宜。
总结:
在2018年,纯电动车的拥有成本和后期使用成本都是最低的,只是纯电动车在长途高速上的体验实在是差强人意。所以,教授对纯电动车的定位只有两个,上牌神器和市区代步。插电式混合动力的拥有成本,高速工况使用成本最高,但是在市区里可以纯电上下班,而且也能上牌。所以,教授认为插电式混合动力适用于只有一台车的上班一族。油电混合动力拥有成本始终,市区使用成本最高。不过可以免去非常多麻烦,适合没有牌照限制的人使用。