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刚要迎接战机回家,不料飞行员误射50枚火箭弹,40名地勤被炸身亡!

1个月前 来源: 米尔军事网 原文链接 评论0条

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要说到对印度部队的印象,相信大伙首先想到的词就是“不严谨”,毕竟很多历史的教训基本上验证了这一点。

而且就算是经常闹出让世人啼笑皆非的丑闻,印度方面依旧能够在同一次错误上再犯,可以说全球也就此它一家敢这么做了。

就拿飞行事故来说,单单年初到现在已经摔了3架战机以上了,近几年来已经摔了约20架各类战机了,由此可见印度的很多工作都没有做到位,特别是装备的后勤维护上。

而在这些事件中,最惨的就是1965年发生的事件了,可以说用奇葩来形容,当时正值是第二次印巴战争期间。

印度听说法国新出了一架“神秘”战斗机,于是为了构建自己的国防力量,印度也是屁颠屁颠的花费巨额资金买了好几架,并且为了最大化的展现它的实力,

印度方面自行将它改造成了更具有威胁力的轰炸机,这一系列操作看似没有是毛病,但却埋下故障的巨大伏笔。

毕竟就当时的印度而言,不管是技术方面还是知识普及培训方面做得都还不是很成熟,但印度的工程师们却对自己的技术有着盲目的自信。

当时印度的工程师把飞机火箭弹发射的按钮装在了战斗机起落时,呼出起落架的按钮上,结果悲剧就是这么发生的。

在9月的一天,一架神秘改装战斗机,在返程的过程中,因为飞行员过于激动,本来应该放下起落架按钮的,结果按到火箭弹发射按钮上。

结果大伙应该都可想而已了,50枚火箭弹像流星一般往低下的基地射去,对准备要迎接飞机回家的地面上的地勤人员,面对如此突如其来的轰炸根本就无法做出及时有效的反映。

最后造成了40多地勤人员无辜伤亡,最后还引发了大火,造成的损失可以说惨重来形容一点也不过分,而战斗机和飞行员方面并没有太大的损害。

当然,这还不是最奇葩的,最近,印度又发生了一件事情——

一架米-29K舰载机从汉沙海军基地起飞执行训练任务,飞到达波林国际机场上空时,副油箱意外掉落到了跑道上。

副油箱掉落之后,居然还发生了火灾,现场浓烟滚滚。不知道的,还以为是达波林国际机场遭到了不明飞机的轰炸呢?

此次事故,无疑将成为米格-29K舰载机首次“轰炸”自家机场的纪录。印度海军航空兵如此神操作,足以使米格-29K舰载机的服役生涯蒙羞。

事故发生的具体时间是2019年6月8日下午1点半。当天,米格-29K舰载机从果阿南部队汉沙海军航空兵基地起飞,进行日常训练任务。

在飞行任务快要结束的时候,副油箱从米格-29K舰载机上意外掉落,又如此“准确”地掉落到了达波林国际机场的跑道上。这个几率,比在大晴天遭雷劈还要小。

可能是这起让人脸上无光的事件使印度媒体也不愿意过度修饰。

在报道米格-29K舰载机的事故时,印度媒体称,掉落之后,副油箱有燃油泄漏,爆炸起火后对跑道产生了轻微的损伤。

然而从现场照片看,爆炸引发浓浓的黑烟,现场腾起蘑菇云,这阵仗岂能用“轻微”来形容。

事故发生之后,达波林国际机场被迫临时关闭两个小时。海军的飞机将人家的跑道搞坏了,自然得负责任。截至目前,印度海军的相关地勤人员已经抵达现场,并对残余的燃油实施清理,把跑道给修复好。

为了查清楚事故原因,印度海军已经决定对汉沙基地的所有米格-29K舰载机停飞,而在此之前,米格-29K舰载机每天都要飞行好几个小时。

至于为什么副油箱会掉落,印度方面还没有给出官方正式的解释,但问题可能出现锁定装置方面。

2010年2月,印度海军米格-29K正式服役以来,就倍受各方诟病。

前印度海军参谋长普拉卡什上将在2017年就曾经表示,米格-29K在结构设计上存在严重缺陷,导致该机一着舰就会发生某些部件损坏的现象。

这些部件居然包括副油箱,为执行伙伴空中加油任务,米格-29K可在翼下挂载4个1150升副油箱,机腹挂载1个UPAZ加油吊舱。

由于结构设计缺陷,米格-29K挂架无法可靠挂载副油箱,导致该机已经发生了三起副油箱在飞行中脱落的奇葩事故。

米格-29K的第一起副油箱脱落事故发生在2016年8月29日,米格-29K舰载战斗机从迪加海军航空基地起飞,升空后不久右侧翼下副油箱意外脱落,砸在跑道上爆炸。

飞行员驾机飞往海上抛弃左侧副油箱,但尝试4次后未果,当携带副油箱降落时,又突然脱落,砸到基地附近的一个停车场。

2018年12月20日,俄罗斯海军一架米格-29K从叶伊斯克海军航空兵训练中心起飞后不久,两个装满燃油的副油箱从翼下意外脱落,掉入附近叶伊斯克镇的一所驾校内,所幸没有造成人员伤亡。

这三起副油箱脱落事故充分说明米格-29K在机翼挂架、副油箱设计上存在严重缺陷,会导致重载副油箱意外脱落。

此时副油箱重量接近1吨,坠落后可能会导致地面人员伤亡。

米格-29K副油箱脱落问题将严重影响印度航母舰载机的伙伴加油任务,在起降中对印度海军唯一一艘航母“超日王”号构成严重安全威胁。

米格-29K舰载机是印度海军的主力舰载战斗机,交付之后就磕磕绊绊,问题频出。

有资料显示,由于下部结构的问题,米格-29K舰载机至少有1/3不能从航母上起降。

不过这一次事故的锅,鉴于俄罗斯海军航空兵之前的先例,可能问题不是出在飞机身上,而是地勤人员的工作没有做到位。

这也可以从另一个现象中得到印证。截至目前,印度海军航空兵尚未指出是因为米格-29K舰载机本身的缺陷导致了此次副油箱掉落机场跑道。

本来“维克拉玛蒂亚”号航母每年的出海次数就少,被誉为港口里的巨人,舰载机在陆上出事,无疑使其战力很受质疑。

来源:指尖点兵、云上的空母

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