印度又一架直升机坠毁，今年已损失16架战机，这节奏谁顶得住

又一架，今年印度都摔半个中队了....

印度军队的各式战机不是全球最多的，但却是坠毁率最高的，因此印度军队飞行员堪称是同行中的高危职业，难免不少人嚷嚷着要另谋高就了。

2019年9月21日，印度陆军一架猎豹直升机在不丹境内坠毁。

当时机上的两名飞行员，一位是印度的中校，另一位是不丹陆军的上尉。直升机损毁严重，两名军官目前都已遇难，据悉失事当天还是印军中校飞行员的生日。

这起飞行事故是印军在第三季度坠机小高潮的延续。

本月25日，印度空军1架米格21战机坠毁，两名飞行员跳伞成功，仅有一人负轻伤；本月17日，印度国防研究发展组织（DRDO）研制的鲁斯图姆II无人机坠毁。

也就是说，在整个9月份，截至目前为止，印军既损失了有人机，又损失了无人机；既损失了固定翼战机，又损失了直升机。

如果将目光放眼到整个2019年的话，那么印军飞行器的损失就更为惊人了。

2019年1月份，印度空军坠毁了1架美洲豹攻击机；

2019年2月份，印度军队坠毁了1架幻影2000战机、2架教练机、1架米格27战机；被巴基斯空军击落1架苏30战机（尚缺实锤证据）、1架米格21战机；被本国防空部队误击1架米17直升机；

2019年3月，印度军队坠毁了1架米格21战机、1架米格27战机；

2019年4月，印度海军坠毁了1架云雀直升机；

2019年6月，印度空军坠毁了1架安32运输机，机上人员全部遇难；印度军队1架米格29战机和1架美洲豹攻击机先后发生副油箱掉落事件，并引发了大火；

▲印度美洲豹战机投掷副油箱

2019年7月，印度空军1架LCA战机再次发生副油箱掉落事件；

2019年8月，印度空军1架苏30MKI战机坠毁，1名飞行员跳伞后腿部重伤；

接着就是9月份这三起坠机事故了，总计印军在本年度10个月不到的时间内前后损失了16架战机，其中有人机15架、无人机1架。

有人机中计有：2架苏30、1架幻影2000、1架美洲豹、3架米格21、2架米格27、1架安32、2架教练机、1架云雀直升机、1架米17、1架猎豹直升机。

仅以战斗机而论，印军在10个月内损失了9架战机，相当于印军航空兵半个战斗机中队的编制。要知道印度军队一共只有33个战斗机中队。

印度空军战斗机部队中，战机妥善率是比较低的，有的部队连一半也到不了。如印度空军本年2月份空袭巴基斯坦境内目标时，仅仅12架幻影2000战机还要从两个战斗机中队中抽调才能凑齐。

可想，大半年的时间，损失掉半个中队能飞的战机对印军而言，不啻为是一次重创了。

有意思的是，印度新任国防部长拉杰特·辛格上任时，特意强调：20年前，印度军队平均每飞行一万小时，就要损毁1.04架飞机；而现在，飞行一万小时只会坠落0.33架。

言外之意是说，印军如今的坠机率已经得到了很大的改善。

实际上他给出的这个数字根本就经不起推敲，至少今年度印军的坠机率就不会是“飞行一万小时只会坠落0.33架”，而是远高于此。

其实，印度军队坠机率高的情况是很难改观的。

如今印军中，仅有约10个战斗机中队的苏30相对较新，其余20多个飞行中队的战机大都是上个世纪生产制造的。大量的美洲豹攻击机、米格-21都已十分老旧。

战机本来就老化严重，再加上印度维修保养向来就是比较弱的，这就使得战机的妥善率比较低；而加强飞行训练的话，又容易坠机。

印军并非不知道这一点，早在10年前其就启动了126架先进战机的招标项目，而且当时还对LCA寄予厚望。

按照当时的计划，如果顺利的话，到现在为止，印军已经拥有了7到8个战斗机中队的外购先进战机，以及5到6个LCA战斗机中队。

但是，126架战机项目多次流产，最后变成了36架阵风，现在还没到货；而LCA则是烂泥扶不上墙。

外购与自产全部出现了问题，这就导致印军不得不指望老装备发挥余热，人家想不坠机也是不容易的。