美海军曾想造“航公”，造价80亿美元！比航母还厉害的战舰为何难产？

1975年，尼米兹号服役，开启了超级核航母的时代

第二次世界大战，奠定了航母取代战列舰，作为当今海战霸主、战舰之王的今日地位。

能够搭载近百架各种战机的核航母，更是美国海军霸占世界海洋的最重要武器。

在过去几十年间，航母的发展似乎进入了瓶颈期，特别在船体、吨位上没有办法无限放大，限制了载机的数量和类型。那么问题来了，大家为什么没想过要造比航母更大的载机舰艇呢，比如传说中的“航公”？

现在美国海军的新一代核航母福特级，采用了全新的动力、船电系统，特别是采用了革命性的电磁弹射和先进拦阻系统，但其船体本身，依然是满载排水量约10万吨级，整体布局上是在上世纪70年代中期开始建造的10艘尼米兹级核航母基础上进一步优化的。

而自从人类历史上首艘核航母企业号开始，美国海军的超级航母在船体、主尺寸上似乎陷入了瓶颈。

▲福特号核动力航母

即使是世界上最大最先进的福特级核航母，其船体长度也不过是330米，战斗机、预警机必须使用弹射器来起飞，用拦阻索来降落，最多搭载90架舰载机，其中包括F-35C、F/A-18E/F这样的舰载战斗机，“先进鹰眼”舰载预警机，各种舰载反潜、多用途直升机，是无法携带运输机和陆基战斗机的。

其实，美国人真的在上世纪90年代设想过建造比航母还大的载机舰艇，也就是所谓的“海上浮动基地”（Mobile offshore base）。

虽然当时美国海军已经拥有10个核航母战斗群，但在海湾战争中，美国和盟国空军的近千架战斗机依然高度依赖沙特、科威特等盟国的基地，一旦这些盟国跟他们“翻脸”，像现在的土耳其一样，这些海外空军基地无法使用，对美国空军在海外投射武力，空运人员、装备、物资会是致命的短板。

▲海湾战争中部署在沙特的F-15E

因此，美国海军在90年代开始研究“海上浮动基地”概念，也叫联合移动式海上基地（JMOB）。这是一种巨型的海上移动机场，其飞行跑道长达8000英尺（2400米），因此完全可以让C-17这样的战略运输机起降，能够搭载的战机数量、类型超过了核航母好几倍。

▲“海上浮动基地”概念

这么巨大的“航公”，采用常规的单船体肯定不行了，因此“海上浮动基地”采用了半潜式平台来建造，在海上可以缓慢移动，同时尽可能保持平稳，抗风能力更好，它在海上像搭积木一样拼装。

由于其比航母大得多，能够让运输机降落，同时让3000名士兵生活，因此“海上浮动基地”有小型泊位可以让补给舰、登陆艇进行补给和运输，是名副其实的海上霸主。

▲海上浮动机场，日本也想造过

但是这么庞大的“航公”，缺陷也是有很多的。一个是工程难度很大，其计划造价在90年代就达到了50-80亿美元，航速远不及核航母，一旦有事，机动部署能力不行，另一方面，其防护能力约等于零，一旦对方有像样的反舰能力，就是一个庞大的靶子，跑起来还没有航母快，能够起降运输机的最大优势也就荡然无存了。

▲MOB设计概念图

虽然会跑的“航公”永远停留在了图纸上，固定的“不沉航母”却早已经有了。在我们的邻国日本，国土狭小、四面环海，是世界上最早建设海上机场的国家，海上机场一旦军用，不就是固定的“航公”了吗。

在1975年，长崎就在附近的大村湾建造了世界上第一个填海的人工岛机场——长崎机场，随后，日本关西和中部地区的两大国际枢纽机场——（大阪）关西机场和（名古屋）中部国际机场也都是填海的人工岛机场，近年来我国沿海大城市在建的一些新机场，如厦门翔安国际机场、大连金州湾国际机场也都是近海的人工岛机场。

▲1974年完工前夕的长崎机场

现在填海建造机场的技术，我们也已经驾轻就熟了，但需要指出的是“航公”是西方国家的专利，我们从不生产这个，我们只是大自然的搬运工。

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本文转载自微信公众号：乌龙防务评论（ID：wulongfangwu1）作者：唏嘘的乌龙。只为每天给大家提供更多精彩的知识与内容，但不代表军武完全认同此观点。