印度海军刚完成一个壮举！印网友：这是巨大的进步，别小瞧我们

战机着舰并勾住阻拦索瞬间

近日，印度国产“光辉”舰载型成功在“维克拉玛蒂亚”号航母上进行拦阻降落，这是印海军完成了一个壮举，这个消息颇令人感慨。有网友戏称：想当年，我才8岁，第一次知道了印度的LCA战斗机；如今，我已步入中年， LCA却依然年轻。

“光辉”战机如此老而弥坚，实际上是有苦难言。此型战机问题颇多，发动机推力不足、超重、机体强度不够、航程短，翼型和机翼布局适合高空高速飞行，固定式进气道却适合中低速飞行。有人认为此型战机很可能既飞不快、也飞不慢，可用过载极低，称其为“战斗机中的垃圾”似也不为过，这也就难怪军方多次拒绝采购了。

印度“光辉”战机

但是，有一句名言“只要推力大，板砖也能飞上天”。据说，此言并非军迷的戏言，而是出自洛克希德专家巴特.奥斯本，“With enough power, you can make a brick fly”。

印度的优势就在于能够获得外部的援助，当美国的F404到来，“光辉”战机的命运就发生了转变。对比LCA和JF-17“枭龙”——“光辉”空重6.5吨千克，最大起飞重量13.5吨，发动机最大推力53.9千牛，加力推力89.8千牛；“枭龙”空重估计6.3吨，最大起飞重量12.7吨，发动机最大推力 49.4千牛，加力推力 81.4千牛顿。两者在动力性上差别并不大，“光辉”甚至略有优势。

“光辉”的动力问题解决了，就如同抹了神油、开了挂一般，超重、航程问题就缓解了，甚至有极大的余地加强机身强度，舰载型的研发也有基础。下一步，印度采购了10吨级的F414以取代8吨级的F404, 已经少量的F414装到LCA Mark 1A上试飞，未来将装备到LCA Mk.II和海军舰载型上，并且有将F414实现国产化的计划。

歼-31“鹘鹰”

看到印度的“光辉”战机即将修成正果，发财三姨该哭了，这也给歼-31“鹘鹰”提了个醒。双发的歼-31“鹘鹰”最大起飞重量约为25~28吨，如果在毛发的基础上研发出舰载型，动力性可能与单发F404的“光辉”舰载型差不多，这就很尴尬了。没有好的发动机，空军看不上，上舰也是没戏。

不过，歼-31也不必过于悲观，完全可以把印度的LCA当成励志的楷模。说实话，印度在科研领域展示的民族自尊很令人动容。LCA在34年的研发过程中历经磨难，研制单位面对困难百折不挠，印度官方对国产化的追求矢志不渝，这样的态度很值得学习和借鉴。我们应该坚信，既然印度的LCA都能上舰，还有什么机型不能上舰吗？

山东舰

另外，“光辉”舰载型成功在“维克拉玛蒂亚”号航母上进行拦阻降落引的消息发热议，有位印度网友：这是个巨大的进步，千万别小瞧我们印度！但有趣的是，有位外国网友表示：山东舰正式交付了，中国已经进入了双航母时代，还有一艘在建，从数量来看，中国确实比印度更胜一筹。（阿二）