温州动车事故真相(温州动车追尾事故真相)

坐着自驾游里被一列火车顶推几十米的觉得，就问大家怕不怕？！！

温州站站口·

2016年12月21日14时50分，一列旅客列车从温州站（坐落于浙江省温州市瓯海区的一等地铁站）驶离，该火车实行的是以温州站至太原站（坐落于陕西省太原迎泽区的特级地铁站）的K1396次旅客列车的运转每日任务。火车编队17辆，所有由25G型客运车车箱构成（第一位为KD25G型空调发电车厢，第2至第六位为YW25G型硬卧车厢，第7位为RW25G型软卧车厢，第8位为CA25G型餐饮车车箱，第9位至第一7位为YZ25G型硬座车箱），客运车底盘配归属于中国高铁广州局公司有限责任公司金温铁路企业，由配归属于金温铁路企业金温铁路机务段的东风4B型內燃机车东风4-7620号车承担当担由温州站至金华南站区段段的牵引带本务机车。

配归属于金温铁路企业的东风4B型內燃机车，其喷涂有别于规范的“武警部队”“甜瓜”和“大橘”

本场长制作的金温温的段的东风4-7620号內燃机车二主视图

发班后没多久，火车还运作在温州市区范畴内，运作车速每钟头65千米，在14时5四分不泊车正线根据温州西站（坐落于浙江省温州市瓯海区澄沙桥的二等货站），将在14时5五分上下根据乐清市瓯海区高鹏路道口（属有些人看管平交道口）。因为双向四车道的高鹏路交通量比较大，因而在该道口配备了健全的铁路信号机（两个）、降速和泊车警报灯（两个）、升降系统拦道杆（四套）及其对应的道口值班员。

百度地图导航上的金温铁路高鹏路道口实图

依据《铁路线道口安全性安全操作规程》要求，道口值班员要坚持不懈不断眺望，在火车来临前，她们会收到来车电话；在火车贴近时，电铃也会传来。接着道口值班员要到岗挥舞红旗轿车提示车子和路人停在防伪线外等待（晚间要挥舞绿灯）。而在那时候依据道口的监控录影分辨：高鹏路道口的指示灯和警报灯并沒有闪动，道口护栏都没有被学会放下，道口值班员都没有出岗，车流量仍然在常规行驶，而K1396次旅客列车间距该道口仅有不上1分钟的行车间距！

温州西站周边的金温温的段机车停车位

……

在东风4-7620号本务机车内，承担眺望的副驾驶员早已确定正前方道口，但惊讶的看到本来应当封闭式的道口仍然有车子来来去去的穿行。是怎么回事？讲好的防伪线外等待呢？如何仍在让机动车行驶？道口值班员都做什么吃的？

但这时谩骂道口值班员早已没用，本务机车驾驶员立即采用了十分制动系统对策，与此同时长鸣轰鸣，期待仍在道口行驶的时代车子可以听见轰鸣警示采用避让对策，要不泊车，要不加快根据道口。其他的，就只有造化弄人了。

14时5五分，当东风4-7620号本务机车行车到道口时，一辆乳白色小货车、一辆乳白色小轿车和一辆灰黑色小汽车恰好驶出路线地区，2名驾驶员心里稍定，觉得应该是能够躲过去的，可下一秒她们见到一辆箱式货车紧随着又一头驶进路线范畴，恰好和已经制动系统环节中的东风4-7620号本务机车撞了个正着——

“POM！”

东风4-7620号本务机车立即撞上箱式货车汽车驾驶室右边前座汽车车门处，明显的冲撞幅度立即让该辆箱式货车基本上在原地不动向右转了近100°，汽车驾驶室左边然后撞上一辆行车在该箱式货车左边的众泰汽车牌SUV（时尚运动多功能车辆）。因为那时候众泰汽车SUV的行车时速略快于箱式货车，因而箱式货车被由于被东风4-7620号內燃机车碰撞而往左边歪的车前撞到众泰汽车SUV的右后面车体，并将整辆SUV向前“推”了一把，恰好“送”到东风4-7620号机车的排障器处。

视频截取：高鹏路道口安全事故整个过程

接着箱式货车在迫不得已“向右转”后停在了道口的反向行车道上，车体大概和铁路路线维持平行面，车前方位和旅客列车方位一致，好一会儿汽车驾驶室一侧的汽车车门被开启，受了轻微伤的驾驶员伸出身体尝试下车时，但也许是由于浩劫余生的脚软换句话说由于痛苦，其左腿却一直沒有踏到地面上，显而易见他早已被惊呆了；过后他被120急救车送到温州市医科大附设第一院开展查验，确定除开创伤外并无影晌，在历经伤口处理方法后回家了疗养。

百度地图导航上的金温铁路高鹏路道口，右上角深蓝色地快为温州西站，鲜红色地快便是乐清市中医医院

而悲哀的众泰汽车SUV的右边前胎后侧的底盘则卡在东风4-7620号机车的排障器左边，并在机车的顶推下到铁道线上被共盈实行了60米左右才由于机车的制动系统取得成功而停了出来（泊车時间是12时5六分）。慢下来时，整辆SUV呈左边翻70°上下的姿势仍然卡在东风4-7620号內燃机车排障器左边，全部车体形变比较严重，尤其是车前早已遍体鳞伤。车里的一家三口负伤较重，没法自主解困，但神智不清均都保持清醒。被之后赶来的警员和热心市民砸开汽车车门抬上安全地带后等待120急救车就近原则送到乐清市中医医院（该医院门诊就坐落于温州西站旁边，间距案发道口并很近）医治，经救治后伤情平稳，沒有生命威胁。多亏那时候火车早已处于十分制动系统的环节中，也多亏SUV一直卡在火车的排障器上，假如火车制动系统不立即，或是假如SUV立即被动车撞飞产生滚翻，则车里的三人也许就没那麼好运了。

被撞后毁损比较严重的众泰汽车SUV

撞车事故当场

安全事故产生后，金温铁路开发设计有限责任公司温州西站管辖区网站有关主管表明它们早已进行善后处理处理工作中，并赶往医院门诊探望伤员。案发管辖区温州瓯海新桥街道公安局在收到告警信息内容后第一时间赶赴施工现场开展处理。当天17时整的情况下交通事故现场被清除结束，金温铁路在终断了4钟头四分钟后修复行驶。

安全事故导致东风4-7620号机车左边轻度损伤，众泰汽车SUV和箱式货车毁损比较严重而损毁，1人轻微伤，三人伤情较重，金温铁路正线运作终断4钟头四分钟，组成高速铁路驾驶一般B类安全事故（导致五人下列受伤；导致一百万元之上五百万元下列立即财产损失；忙碌主干线驾驶终断1小时之上；别的路线驾驶终断2钟头之上；货物运输火车耽搁本列1小时之上）。

金温铁路企业层面接着对这次安全事故发布了申明：“铁路线道口有音频、视頻等机器设备，针对警告杆为什么没有落下来及其值班工作人员的有关难题，大家已进行调研。因为调研要对于每一个阶段，很有可能必须一段时间，查清后会第一时间公布。”

本场长制作的25G型客运车车箱等占比侧视图

安全事故负伤工作人员的医药费和赔付均由金温铁路企业担负。

该起安全事故的宣布调查研究报告不知道的，但依据道口监控录像表明：安全事故出现时，道口的4套防护栏都未学会放下只是呈容许机动车行驶的起竖情况，道口的指示灯和警报灯运行是否视频截取上看不清，可是就车流量一切正常利用的情况看，巨大很有可能处于未运行情况；而在监控录像由此可见区域内都没有见到道口值班员。这类状况有2种概率：一种是道口值班员违背《铁路线道口安全性安全操作规程》的“十不准”要求（禁止上班迟到及擅离职位；禁止喝醉酒值班；禁止没经学习培训而没证入岗；禁止打盹入睡；禁止闲杂人等在道口屋内停留和闲聊；禁止去看书、读报、收听广播、干私单；禁止持续值勤；禁止私自关掉电铃、电話；禁止把护栏放置半闭、半关情况；禁止依靠电铃、电話释放压力眺望）沒有做好本职工作，若这般，值班道口值班员路籍不保，还需要移交司法部门追究其刑事处罚。另一种可能是该道路阻塞系统软件发生常见故障，道口的监控室内组装的用以提示火车贴近的手机铃声沒有传来，道口值班员也没收到来车电话。如果是这些状况那便是金温铁路企业有关部门（电务段）的义务。

本场长制作的东风4B型內燃机车素体二主视图

此外，东风4-7620号机车机班很有可能也存有眺望不充足、制动系统不按时的难题；并且从视频监控系统上看，过道口的车子普遍现象不降速根据的状况，因此箱式货车驾驶员很有可能出现过道口时不降速、不上下观查的难题。而众泰汽车SUV的驾驶员因右边视野彻底被箱式货车车体挡住而没办法见到火车的状况，虽沒有不正确，但在根据铁路线道口时要尽量减少发生和大货车这类的非常容易阻拦上下观查视野的车子并列根据道口的状况。