上海高架龙柱(上海高架龙柱事件)

有关杭州的龙柱

民俗一直就会有各式各样的新版本在广为流传，

每一个人都把自身听见小故事，添进来大量怪异的颜色，

以致于龙柱的剧情显得更为错综复杂；

龙柱坐落于上海延安路与成都路交界处，申字型高架桥的定位点，立着一根盘有龙型雕塑的金属材料巨柱。

地面上高30米左右，地底有60米左右；是现在上海市高架道路中，最壮实的一根立杆；

在头条APP上搜索搜索“上海市龙柱”，你能搜到各式各样的版本号；每一个解说人，都好像真实经历过这件事情一样，把这个故事的各种各样诡异关键点讲得高深莫测，你迫不得已相信；

每个版本号汇总起來便是：

当初在修建延安市中单高架路的环节中，坐落于“申”字定位点的一根柱子，在打桩施工的情况下，一直打不进去，因此就找来玉佛寺的一位老方丈。老方丈看过后，说这地儿是上海市的龙脉，大桩打到“龙脉”以上，因此是无法打下来。唯一的方式，是找一个好的时间，老方丈做一个佛事，而且要在桩机上，包上红布画上龙，那般才可以打下来。因此，施工单位就依照老方丈的想法做，果真打起来了。最终大桩真的是打起来了；之后老方丈又说，为了更好地镇压“龙穴”，务必新建完的柱子上包上龙，那般才可以挽救，要不柱子会扔掉的。因此，就拥有上海高架中唯一一根包龙的柱子了。之后，老方丈不久以后就去世了，由于泄露了天機。

仅仅一个传说罢了。

我搜了许多材料，包含“龙柱”的设计方、施工单位、龙型雕塑原创者后，神密的传说故事，好似被顺藤摸瓜一般，一切都显得不会那麼怪异；

“做为建设工程方，必须对这事做回应。”，姜开城 --上海市政道路工程基本建设处职工。

为了更好地回应这一传说故事，他探寻了那时候亲自参加项目的朋友们，并编写了高达千余字的材料。

“龙柱”在南北高架工程项目中的序号称之为“PM109号墩”，

PM109号墩，在施工过程中，的确曾碰到不便，打过10个月的桩，却自始至终打不进去。

隧道施工企业、三航一企业、耿耿市政工程公司这些，大上海但凡能基础打桩的施工企业，都依次试着过桩基础施工，可便是达不上设计深层。

基础打桩遇阻

当初在设计立交桥计划方案时，有这两种挑选：

一种是环形立交桥，优势是工程施工比较非常容易；

另一种就是目前选用的定项式立交桥，优势是对车流量发展趋势的适应能力好。

之后设计工作人员选用了定项式立交桥的计划方案，而在此一计划方案中，一共有四层高架道路，必须 在同一地址交易会，与路面路面一起产生一个五层的立交桥构造。

第二层延安路高架，

第三、四层，连接两根高架路的左拐匝道口桥，

第五层：担负4层高架道路的总重量的成都路高架路，

因而，在设计时，它被设计成直徑5米、高宽比32米、桩基础长短62米的“巨型”。

并且使用的是独柱设计，交给桩基础的范围也较为小，

与此同时，要在周长14.5米的八角形地区内，奠定28根桩，布桩相对密度，远远地超出桩基础设计标准的极大值，在打桩施工全过程中，砂土互相压挤，增加了支护桩摩擦阻力，提升了基础打桩的难度系数，上海市那时候沒有充足重的桩锤，捶击力不足，工程施工一直遇阻；

并且“龙柱”所属的部位，原来是杜月笙国际公馆，地底此前已曾打了杨木柱，杜月笙何人，他盖得房屋绝对不会差，地底的繁杂状况显而易见。

但是，在管理人员的持续的勤奋，提升下，最终解决了基础打桩难的难题：靠的是使用了之后很普遍的方式方法：“实际上也是对一部分桩內部的砂土，拿掉三分之二桩身深层上下的土芯，那样砂土就施放了一部分地应力，再在桩承台的四角，提升4根一样的钢板桩。这2种方式一起试着以后，工程施工的成果就很显然了

清理装饰设计

《龙腾万里日月同辉》--是“龙柱”上的雕塑的全称，而这组雕塑的原创者，是曾任上海市水彩画雕塑院副院长的雕塑家赵志荣。

为何要做装饰设计呢? 由于PM109号桩过于粗壮，一方面不是很美观大方，另一方面也有可能给驾驶者产生视觉错觉，危害安全驾驶。因而，在设计立杆的与此同时，也必须对立杆开展装修装饰设计，

因此，PM109号桩，也就变成上海市高架道路中，唯一被装修的立杆。

如今，赵志荣早已退职在家里，说到那时候写作这组雕塑的历经，他仍难以忘怀，“那时候由于柱子直徑较为大，设计方就想起要做装饰设计，她们在延安路隧道施工，见到我来为通风井设计的大型浮雕，那一个浮雕图案53米长、6米多，就来找我聊了。”

赵志荣详细介绍，在设计立杆装饰设计雕塑时，每日一有时间，就到工程施工的地点去体会。之后忽然就会有设计灵感了，这条高架路，不便是杭州的一条飞龙，没日没夜地运行吗？因此，.我拥有龙的艺术创意，彻底就是我自身想出去的。

据赵志荣追忆，因为柱子达到30米左右，且正中间的高架道路互相交叠，因而在设计、修建浮雕图案时，他先设计了平面设计图，再将它“卷起来”包囊在柱子上，且考虑到到高架道路在柱子上的横切面，为了更好地让里面的龙不被断开，“最终我就用了商朝时期铜器的纹样图案。”

设计、工程施工花了近10个月的時间，在这段时间里，他从没听闻过一切传说故事。直至之后，民俗才拥有有关龙柱的传闻，而且越来越激烈。“我选择龙，是由于这一根柱子，在上海高架中的最重要的部位，又托着那么厚重的物品，而龙是提升变幻莫测的，用龙的艺术创意非常好。”赵志荣说。

到此，事儿早已明白了，上海的延安市立交桥“龙柱”，仅仅一个传说罢了。

-- 流言蜚语止于智者

可是，不管哪些权威性的表述，流言蜚语一直都在，大家的问题也一直在再次，

“当初大家都了解，造延安路高架的情况下，工程项目由于这一根柱子桩打不下来，而停止了好长时间。“上海市全是软土层，地铁站都怕地基沉降，怎么可能打不进去?”“上海市的高架道路那么多，柱子不计其数，也没有雕塑，为何就这一根要包上龙?”“很多人到龙柱处祈愿，听说能够得到好运气。”“好几家旅游类网址，在详细介绍广州的游玩景点时，也将延安路高架龙柱做为旅游景点之一”

大量龙柱的小故事，能够立即在头条APP上检索。

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