2015年儿童节，惨烈的长江游轮沉船事件，442人丧命，仅12人幸存

常言道天有不测风云，人有旦夕祸福，明天和意外谁也不知道那个先到来，也是转瞬之间生命就归于荒芜，连拯救的时间都不给予，2008年的汶川大地震如此，2015年长江游轮沉船事件也是如此，船翻就在一分种内，很多游客来不及反应就已经葬身江底。

长江游轮沉船事件是近几年最轰动的交通意外事件，因为无法进行及时抢救，也因为死伤惨重，全船遇难人员高达442人，仅有12人存活，这场灾难现在回忆起来都让人不忍直视，突如其来的暴风雨像索命的黑白无常，掳走了许多鲜活的生命。

暴风雨前夕

每年的五六月份都是旅行的旺季，长江上下游也不外乎如此。此时的天气宜人，长江水域还还没有进入汛期，又是端午节、儿童节等节日的聚集期，因此这个时候来长江旅游的人络绎不绝，来长江轮渡的人更是数不胜数，东方之星江旅就是这个时候出发的。

此次的东方之星江旅的路线是从南京五马渡启航，沿长江顺流而上，经过11天的旅程，跨越1400多公里，到达三峡饱览沿途风光，这样的安排让船上的游客都非常满意，而执行此次路线的船搜东方之星，也堪称轮船界的大哥大。

东方之星轮船长76.5米，总吨2200，型宽11米，型深3.1米，核定乘客定额为534人。

这艘轮船建于1994年，已经有21个年头了，尽管该船只的报废年限是30年，但一般使用年限超过15年的轮船都会被成为老年船，因此东方之星轮船界大哥大称号名副其实。

本就是一场其乐融融的欢快之旅，然而突如其来的暴风雨打破了这一美好的场景，夜晚暴风雨的突然袭击，让整个船只的人措不及防，根本没有还手之力，也就造成了巨大的江上交通事故，数百人家庭因此痛哭流涕。

生死一分钟

仅存的12名游客中有一位43岁的随团旅行社工作人员，他叫张辉，通过他的回忆我们彷佛看到了事故发生当晚的惨状，让人侧目惊心又无能无力，徒留伤心。

事故的日期是2015年6月1日，恰逢我国的儿童节，满船的游客在一天的观光旅行之后进入了休息状态。

江上的天气风云变幻，出行的时候是5月28日，江面还一片晴空，但到了5月29日晚上就已经是风雨交加了，但即便是这种情况也是江上旅游的常见状态，因此众人并没有因为风雨天气起了警惕之心。

由于东方之星是一艘有着21年船龄的老船，因此很多设施并不是很完善，其中窗户的密封性就不是很好，经常有雨水渗透进来，因为这个原因，很多游客都将潮湿的被子、电视机等物品搬到船舱大厅晾晒，正当张辉从二楼右侧的办公室回去休息时，他感觉到了船只出现了一定程度的倾斜。

人体能够感觉到的倾斜说明船只的实际倾斜度更大，可以想像如此庞然大物一旦倾斜过度会有什么样的后果，因此张辉立马判断可能遇上大麻烦了，果不其然，前后不过一分钟的时间，船就翻了，而且在暴风雨交加的夜晚，船只不止翻腾了一次。

张辉不会游泳，因此迅速穿上救生衣往高处攀爬，奋力爬到窗外，靠着救生衣向下游漂流，在江上漂流了数个小时以后，才抓住一些树枝当桨划向岸边获救，站在陆地上的那一刻，张辉惊魂未定，逃离了死神的魔爪让其一时间难以自制痛哭起来。

由于船翻的速度很快，根本没有时间使用船上的呼救设置进行呼救，再加上晚上可见度很低，几乎没有人知道江面上发生了翻船事件，在第一时间靠自救游上岸的旅客向渔民发出了求救，消息扩散出来，相关部门立即展开营救行动。

出事的地点离最近的码头只有4公里，但就这仅仅的4公里在恶劣的天气环境下也显得无比的漫长，救援工作十分的艰难，湖北省第一时间成立突发事件一级应急响应，成立水上搜救指挥部，长江航务管理局积极响应调动预备役民兵580人，武警1000人，公安干警600多人，群众1000多人在事发江段开展巡查，与此同时大量的医疗、消防人员全来支援。

然而尽管部署成熟，仍然没有挽救恶劣的后果，救援的速度根本赶不上船翻的恶劣程度，在进行了一天一夜之后才仅仅救起了9名旅客，这时候政府加派了武警力量，很多家属也纷纷赶往现场，附近的酒店民宿也慷慨解囊，免费提供食宿，更有很多志愿者主动参加周边服务，给旅客的家属以鼓励和支持。

结果非常不幸，搜救行动结束以后统计了船只的遇难成员，共有442人遇难，仅有12名人员生还，这一悲痛的数字震惊了大江南北，也让人发出疑问，究竟是怎么造成如此大的江上事故的，这生死一分钟难道真的完全不能抵抗吗？

事故回忆

当地政府迅速组织了专家调查组，调查人员给出了悲惨事故发生的主要原因。无一例外没有预测到的暴风雨是此次事故的罪魁祸首，极大降雨量的同时，产生了强对流天气，从而造成了江面龙卷风，风力高达12级以上，并且停留了15分钟到20分钟左右。

而东方之星很不幸遇见了龙卷风的主体，其危害性有多大不言而喻，遇见龙卷风的东方之星，顷刻之间就被掀翻，根本无预留逃亡时间。

部分幸存者也证实了这一点，在他们的回忆中表述到，每一个房间醒目位置都有救生设施，并且游轮也是敞开式的，如果不是事故发生的过于迅速，很多人不至于来不及使用救生工具，就被掀翻在江里，如果使用了救生设施，很多人还是可以获救的。

除却恶劣的暴风雨天气以外，东方之星的安全性能也被打上了一个问号，相关调查表明2014年东方之星进行翻修时存在作业不规范的问题，这也是造成船翻的原因之一。

小结：

事故发生以后，重庆轮船公司停业整顿，只是再严厉的惩罚也换不来逝去的生命，唯有以此为警诫，防止再有惨案发生。