试驾吉利新缤越，小型SUV是否有必要谈“钢炮属性”？

编者按：本文来自36氪「未来汽车日报」，（微信公众号ID：auto-time），作者：李玉鹏。

来源：吉利官方

作者| 李玉鹏

编辑| 李欢欢

10万元级别的家用车一直是自主品牌的必争之地，在这个细分市场不乏一些月均销量稳居“万辆俱乐部”的选手，吉利缤越便是这样一款产品。

自从2018年10月31日上市至今，34个月累计销量超37万辆，长期跻身小型SUV月销量前三，在37万用户的基础上， 今年8月份吉利新缤越正式上市。

全新造型设计、7.9s百公里加速、更好用的L2+智能驾驶、吉利银河OS系统等配置，令新缤越拥有不错的竞争力。

最值得一提的是动力，吉利新缤越搭载1.5TD+7DCT以及1.4T+6DCT/6MT三套动力组合，1.5TD版本车型百公里加速7.9s，1.4T的动力组合进一步兼顾动力和燃油经济性，动力配置在同级别车型当中算非常丰富。

来源：吉利官方

在吉利官方的描述中，新缤越被认为是10万级最具钢炮属性的车型，被称为“中国钢炮”，因为这台车不仅新增赛道模式，还支持弹射起步，同时可选配声浪套件，原厂自带的四出排气也非常吸睛，在这个级别车型当中比较罕见。

在主打家用的小型SUV细分市场，是否有必要强调它的动力性能？实际上每个消费群体都对车辆的动力性有一些要求。对于新缤越而言，这些关于动力的数据如果放在小型SUV市场属于中上水平，它所带来的驾控性能的优越感也是相对而言。

来源：吉利官方

驾驶模式方面，这款车分为NORMAL舒适模式、SPORT运动模式、ECO经济模式，其中运动模式下的排气声浪可以根据不同的场景开启或调节。

实际驾驶体验当中，这款车三缸发动机抖动带来的起步顿挫依然存在，考虑到代步家用的属性，三缸发动机确实在燃油经济性上有自己的优势，或者消费者也并没有那么在意发动机到底几个缸。

操控感受方面最大的关键词就是平衡，其转向特性的设定开展了多轮调校，将方向盘自由转角， “虚位”控制在8°之内，转向灵敏度设定为每100度1.5个g，转向手感使新手可以自信驾驭，又能让老司机感受到人车一体的驾驶乐趣。

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其次在智能化配置方面，新缤越也尽可能做到更多，L2级智能驾驶系统新增RPA遥控泊车、同级首搭ELKA车道紧急避让功能，能够实现检测到道路边沿有碰撞风险时，车辆自动避让，并且支持整车FOTA升级。 全景影像也升级到了540°全景影像，在360°影像的基础上增加180°的底盘透视功能，让驾驶员在车内即可掌握车辆的前、后、左、右及路面情况。

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在低于30km/h时速时，系统可完成对转向盲区的监测，一定程度上可以拓展驾驶视野。 新缤越搭载基于E02平台开发的吉利银河OS系统，配合12.3英寸高清智慧大屏，全新UI界面设计也是目前很流行的扁平化风格，吉利银河OS系统，百度地图导航可实现全时在线更新。

来源：吉利官方

几年前，10万元级别家用车普遍都是采用中庸的设计、平淡的动力，如今随着自主品牌整体实力提升，也开始有了标榜运动性能的资本。 新缤越有着不错的性价比，无论内饰还是行驶品质都不输本田缤智、XR-V等合资车型，向同级别合资车型发起挑战才是它最大的野心。

未来汽车日报