超级跑车GMA T.33发布 价值两台劳斯莱斯库里南、比布加迪还少见

外观来看，新车采用了复古造型，有点像拉利250 GTO、兰博基尼Miura或者是阿斯顿·马丁DB5，颇具上世纪60年代车型的美感。

需要指出的是，该车使用了大量的“减法”，如其LED大灯，除了具备常规的照明功能之外，它还扮演者通风口的角色，可帮助冷却刹车。

由于整车采用了全新的碳纤维架构，所以整备质量仅为1090千克，车身尺寸方面，新车长宽高分别为4398/1850/1135mm，轴距2735mm。

车尾方面依旧将复古风格延续，整体设计非常简单，但也相当耐看，尤其是左右两侧圆形的尾灯，很有GT赛车风范，而大型扩散器、主动式扰流板则提高了其极限性能。

内部设计更加简洁，甚至称得上是“简陋”，秉持着“一切与驾驶无关的设计都取消”的理念，Gordon Murray将这款新车发挥到了极致。

该车没有中控屏，其使用的还是机械指针式转速表，连方向盘后的的灯光、雨刷控制拨杆也均被取消，分别被集成在了仪表盘两侧和方向盘上。

而换挡杆造型也很“质朴”，光秃秃的一根杵在那里，别说该车价值1000多万，就算是10万元的车辆用上这样的设计怕是也会饱受吐槽。

当然，既然偏向于驾驶向，那么新车的动力一定要足够猛，其依旧搭载T.50上由COSWORTH调校的的3.9升V12自然吸气发动机，其最高转速可达11100rpm，在10500rpm可输出最大615马力，峰值扭矩为451牛米/9000rpm，与之匹配的是一台手动变速箱，同时支持选装换挡拨片。

新车将于2023年开始生产，2024年开始交付。