极星披露其Polestar 5电动轿车将采用定制的粘合铝平台

因为焊接铝通常会使其屈服强度减半，你最终不得不使用双倍的材料来实现相同的性能，这违背了首先使用轻质金属的整个目的。另一方面，将铝制部件粘合在一起（即用螺丝和粘合剂固定它们），可以减少所需的材料，但代价是延长生产时间。

与典型的焊接单元相比，固化粘合剂的周期时间相对较长。为了保持使用铝的材料优势，同时最大限度地减少将部件粘合在一起的生产周期，Polestar的工程团队开发了一种更快的制造工艺，将车体和电池平台组装为一体。

省时设计已经诞生了成果，使该公司能够生产和交付早期的一系列原型，这距离开始开发仅18个月。斯威夫特预计这个过程也会减少一些所需生产工具的时间。更重要的是，Polestar在周二的公告中指出，5号车在设计上具有优于传统双座跑车或超级跑车的抗扭刚度。