补充五公里内的短途出行需求,「MEEPO」推动电动滑板作为满足交通需求的生态解决方案
文|高雅
编辑|彭孝秋
2018年,共享出行的故事复刻到美国硅谷上演。极具地域色彩的是,美国街头的主要选手变为了共享滑板车。
这种差异化的产生具有本土色彩,自90年代末,滑板就成为了美国街头文化中的一部分,典型代表为具有嬉皮士色彩的生活方式品牌supreme最早就是为滑板爱好者而生的,目前已经在全球开了13家店,早在2017年就已估值超10亿美金。
「MEEPO」供图
把滑板做的电动化,将为传统滑板市场带来增量。原因在于,电动滑板在能够达成普通滑板带来酷炫感同时,也更适合通勤,填补了作为传统公共交通补充的“微出行”需求—即五公里以内的短途行程。
根据QYResearch数据,预计2027年电动滑板产量达到1001万辆,2021-2027年复合增长率12.35%;这一趋势同样可以在有智能短交通业务的九号机器人2020年营收中得到体现,其电动滑板车营收达到了42.6亿元,占收入七成。
另一值得关注的数据是全球电动滑板市场中中国制造的能力。2020年,全球电动滑板车产量为425万辆,其中中国的产量达364万辆,占全球电动滑板车总产量的85.52%,这也是基于中国供应链优势的代表产品之一。
根植于中国供应链优势,「MEEPO」就是电动滑板产品出海品牌之一,美国市场购买力占据了其营收的七成以上。2017年4月,出于对滑板运动的喜爱,「MEEPO」创始人毛力为自己打造了一款电动滑板并在YouTube上展示了他的创新设计,此举收获了一众爱好者,同时引起了电动滑板社区的关注,因此,当时作为工程师的毛力辞职创业,「MEEPO」也因此诞生。
在5年的发展中,「MEEPO」已经累计了近15万件的出货量和超过10万的总用户。2021年,「MEEPO」营收近亿元,品牌成立至今一直盈利,长期处于是亚马逊长板大类目的best sell,在美国电动滑板品类独立站流量也长期处于首位。
其产品矩阵可以划分为入门级、高配级和极客级三种类型,分别覆盖新手玩家、中高端玩家和重度玩家不同人群,售价位于469-3000美元的区间。其中,入门级产品是2017年创办时就发布的V系列,到今天已经更新到第4代。
「MEEPO」产品图
在渠道选择上,「MEEPO」最初就自建了独立站,目前独立站UV40万+,是「MEEPO」的主要渠道。此外,「MEEPO」已经入驻亚马逊、沃尔玛、Ebay等多个渠道,同时也在拓展海外分销商。
毛力向36氪表示,全球电动滑板市场中,目前高端产品主要被国外品牌占据,中低端市场头部玩家则全是国产品牌。按照「MEEPO」的计算,2021年电动滑板市场容量为40亿+人民币,可以划分为10-15亿无品牌市场(单价<$300为主)、10-15亿入门级市场(单价$300-$1000为主)和15亿+高端市场(单价$1000+为主),「MEEPO」主要产品位于入门级市场中,并逐步拓展中高端以及极客定位的产品。
“板、电池动力、充电速度等因素都影响着电动滑板的体验感。”毛力告诉36氪,自「MEEPO」第一台滑板的制造开始就自建工厂生产,对产品和供应链的把控力度高,故障率可以低于3%。
以「MEEPO」核心产品V4为例,其采用了8层真正的加拿大枫木甲板+一层玻璃纤维打造,可以保证滑板的稳定性;同时在爬坡能力、充电时间、最高速度、动力、最大承重等方面均优于入门级市场的其他同类产品,469美元的定价也具有相对优势。此外,MEEPO V4是入门级市场唯一一款可以带上飞机的产品。
「MEEPO」供图
除了推动电动滑板作为满足交通需求的生态解决方案,面向未来,「MEEPO」还希望结合自身技术和供应链优势,拓展打造其他新增电动娱乐和电动出行品类,如风筝冲浪、电动冲浪板、电动越野自动车、雪地单兵车等等,目标是不断完善新品牌矩阵,完成多品牌布局,成为全球化户外运动品牌集团。
「MEEPO」创始人毛力毕业于华北电力大学,主修机械工程及自动化,大学期间就开始玩滑板,是少有的工程师出身的滑板极客,有8年外贸和独立站运营管理经验。毫无留洋经验的他,一直致力于创造领先的电动滑板产品,以其领先于市场的产品前瞻性,在电动滑板板块创造了无数创新功能,后被其他滑板品牌所跟随,引领电动滑板行业的产品变革和体验创新,被无数北美用户所瞻仰。海外用户一直惊叹于Meepo在产品创新和产品体验上与其他品牌的超越性差异,也让他们重新审视中国质造。毛力以自己的一己之力,将曾经数千美金的滑板打到平民价格,让更多的用户可以体验这个新型娱乐项目。