85年前 伊-207战斗轰炸机首飞 被苏联愚蠢官僚耽误的出色双翼机

85年前，即1937年5月6日，苏联一款非常有趣的双翼战斗轰炸机伊-207（I-207）首次试飞。

最初，这是一款外形非常紧凑的飞机，翼展6.97米，机长6.34米，悬翼无架式双翼设计，空气动力学设计非常特别。这个设计可以最大限度地发挥双翼构型的优点，同时最大限度减少缺点。这架非常特别的伊-207本可以在即将到来的战争中发挥重要的作用，然而由于苏联军政领导层的惰性、狭隘和短视，这个非常有前途的机型被终止，从未服役。

作为一款结构简单的战斗机，伊-207与同时代的机型相比，并没有显示出明显的优势。但在1940年夏，苏联军方决定将其改装为俯冲轰炸机，并为其安装了翼下炸弹挂架。然而，奇迹发生了，这架小型战机挂着两枚250千克炸弹轻松起飞。

据试飞员报告，挂载两枚250千克炸弹之后，伊-207战斗机仍具有良好的稳定性、可控性和俯冲稳定性。而且，这种战斗轰炸机的制作和操作都很简单。

可能许多人没有意识到这样的性能说明了什么，相当于伊-207两倍尺寸和重量的“飞行坦克”伊尔-2，却只能挂载400千克的炸弹和火箭弹，只有在超载时，单座版伊尔-2才能够挂载600千克弹药。当伊尔-2配备机枪手之后，最大载重量再次缩水到400千克。

伊尔-2攻击机并没有俯冲轰炸的能力，宽大的机翼很大程度上遮挡了飞行员向下的视野，他几乎是盲目地投弹，所以是轰炸精度非常低。伊尔-2在战斗中基本上都是轰炸集群目标，这样才能弥补轰炸精度的问题，如果是船只或桥梁等小目标，能否命中只能靠信仰。

同时，伊尔-2攻击机尺寸相对较大，加上笨拙的机动性，让它很容易成为高射炮或战斗机的猎物。尽管伊尔-2拥有装甲，但并不能抵挡20mm以上机炮的打击。

对于德军来说，击中尺寸更小，机动性更好的伊-207会更加困难。而且投下炸弹之后，这架俯冲轰炸机又可以像一架出色的战斗机投入空战。伊-207配备四挺同步机枪，火力在当时非常强。

后期，伊-207配备可收放起落架，安装了功率更大的M-63发动机之后，它的最高速度达到了486千米/小时。

1940年，伊-207第三架原型机完工，并开始试飞。配备了可收放起落架和炸弹挂架。载弹量500千克在当时是一个非常先进的性能，但是，苏联高层已经决定将赌注押在“飞行坦克”上。

伊-207第三架原型机采用了收放式起落架，极大减小了空气阻力。

随后，伊-207又生产了第四架原型机，同样展现出优异的性能。

测试平台上的伊-207，挂载两枚250千克炸弹。

使用手动绞盘，为伊-207挂载250千克炸弹。尽管许多人至今迷信伊尔-2，总产量36000架确实非常惊人，但在战争期间的损失却超过了10000架，为德国空军飞行员和高射炮手贡献了大量战绩。