保时捷911混动车现身纽伯格林赛道：预示正在不断接近量产

早在今年1月，保时捷意大利公司CEO Pietro Innocenti曾透露，911混动车将很快登场。Pietro继续解释称，911混动车不会是插电混动车，但它将使用来自其赛车部门和919混动车等汽车的技术来提高性能。

911混动车的重点是利用电气化来追求更高的性能而不是效率。虽然关于生产动力系统的细节不多，但我们预计保时捷将利用电动马达设置，就像法拉利和迈凯轮的新型混动超跑那样使用夹在内燃机和变速箱之间的电动马达。这种独特的设置使电动马达的性能得到提高，并与此同时有助于减轻重量。

保时捷对混动性能车并不陌生。像Panamera Turbo S E-Hybrid这样的汽车表明，保时捷知道如何制造一辆混动性能车并将电动和内燃机动力无缝整合。Panamera Turbo S E-Hybrid是Panamera系列的顶级车型，综合功率输出为690马力，扭矩为641磅-英尺。

保时捷Taycan EV是保时捷从电力驱动系统中提取可靠性能的一个明显例子。顶级规格的保时捷Taycan Turbo S在首次亮相时创造了纽博格林EV圈速纪录并一直保持到特斯拉Model S Plaid创造新的纪录。

据悉，保时捷在制造高性能混动车、EV和内燃车方面的经验将全部汇集到全新的保时捷911混动车中。