粤汉铁路遗迹是怎么回事？

随着长江水位的下降，9月18日，湖北武汉，江边露出的斑驳铁轨沿着坡岸延伸至江中。因长江水位持续降低，位于武昌区徐家棚江边，粤汉铁路火车轮渡码头栈桥和铁轨遗迹已露出全貌，吸引众多市民前往“打卡”参观。这里做提到的粤汉铁路遗迹是怎么回事呢？

小编翻阅了一些资料，原来粤汉铁路遗迹是指的是粤汉铁路，从广东广州到湖北武昌，那时武汉还没有长江大桥，粤汉铁路要与京汉铁路对接，这里曾是武汉长江大桥通车前，连接京汉铁路和粤汉铁路的关键节点。火车只能分拆开来，“坐”轮渡过江。1900年动工，直到1936年才全线通车。

1957年10月15日，武汉长江大桥建成通车。这是我国在万里长江上修建的第一座公铁两用桥。毛泽东主席为此写下“一桥飞架南北，天堑变通途”的豪迈诗篇，拉开了江城飞速发展的辉煌大幕。粤汉铁路火车轮渡码头也从此退出历史舞台，逐渐淹入水下，只有在每年冬季枯水期时才“偶露峥嵘”。今年由于长时间的高温少雨，码头遗迹提前到夏季露出水面，吸引不少人前来探访。而带有“部定”字样的钢轨，更是让研究者激动不已。

张之洞与汉阳铁厂博物馆原馆长顾必阶：“这个铁轨就是汉阳铁厂制造的，而且铭文还非常清晰。在1911年辛亥革命这一年，清朝的邮传部曾经颁布了一个中国钢轨的标准，但是还没有实行，清朝就灭亡了。后来国民政府的交通部又沿用这个标准来制造钢轨，但是因为各省、各地方各行其事，基本没有遵守这个标准，所以上面有这个铭文的“部定”钢轨，存世量非常少。”