葡萄牙空军展示第一架KC-390中型运输机 巴西航空工业再创辉煌

10月19日，巴西航空工业公司为葡萄牙空军制造的第一架KC-390中型军用运输机在葡萄牙BA11空军基地举行了媒体见面会。

葡萄牙总理安东尼奥·科斯塔和葡萄牙国防部长埃琳娜·卡雷拉斯出席了仪式。这架飞机巴西临时注册号PT-ZDK，生产序列号390000011，葡萄牙空军编号26901，是根据2019年葡萄牙空军采购5架KC-390运输机的合同生产的。2022年7月5日，在巴西航空工业公司圣保罗工厂下线，并在9月1日完成首飞。

10月15～16日，该机从巴西的圣保罗起飞，顺利抵达位于里斯本附近阿尔韦卡的葡萄牙OGMA飞机维修基地，巴西航空工业公司拥有该基地的65%股份。该机将在这里按照葡萄牙空军和北约标准进行定型，在完成国家认证之后，2023年2月交付葡萄牙空军，成为葡萄牙空军的第一架KC-390运输机。

2019年7月，葡萄牙政府与巴西航空工业公司签订了一份提供5架全新KC-390中型运输机合同，成为该机的第一个外国用户。合同总价值8.27亿欧元，包括提供地面模拟器、备件、培训和长期技术支持。这份合同还包括另一架飞机的选购权，但实际行使看起来似乎不太可能。后续的KC-390将在2023～2027年以每年一架的速度交付，计划在每年2月交付葡萄牙空军。

葡萄牙空军将用KC-390取代6架C-130H“大力神”运输机。这些洛克希德战术运输机是上世纪70年代制造的，现在只有3架可以飞行。葡萄牙空军的“大力神”运输机都隶属第501中队，部署在蒙蒂霍的第6空军基地。

2006年，巴西航空工业公司开始研制KC-390运输/加油机，是C-130“大力神”级别的战术运输机，并声称要取而代之。在研制过程中，波音公司提供了技术援助。KC-390配备两台国际航空发动机公司的V2500-E5涡扇发动机，最大起飞重量81吨，货舱长度17.75米，可以运载26吨货物。同时，可以充当加油机，最大载油量37.4吨。

为葡萄牙制造的第一架KC-390（生产序列号390000011）是全系列的第9架。目前，KC-390已经制造了两架原型机，分别于2015年、2016年首飞。6架量产型中的第一架于2018年10月9日首飞，在巴西航空工业公司用于试飞，其余5架在2019～2021年交付巴西空军。巴西空军在2010年、2014年签订的合同订购了28架KC-390，不过在2022年由于财务原因，两次削减了订单，先后将28架减少到22架，继而又减少到19架。

KC-390在研发过程中，哥伦比亚政府亲自参与，另外还有多个外国企业——智利ENAER、阿根廷FAdeA、葡萄牙OGMA和捷克Aero Vodochody与巴西航空工业公司进行技术合作。其他国家空军还订购了32架KC-390，其中哥伦比亚12架，阿根廷、葡萄牙、智利各6架，捷克2架，不过目前只有葡萄牙签署了5架KC-390的确认订单。迄今为止，匈牙利订购了两架KC-390，并将在2023～2024年交付。另外，荷兰订购了5架，将在2022～2026年交付。