85年前 美军采购48架B-10高速轰炸机 中国空军曾用该机轰炸东京

85年前，即1933年1月17日，美国陆军部与格伦·马丁公司签署了一份合同，采购48架B-10高速轰炸机（工厂编号“马丁-139”），该机是世界上第一款投入批量生产的高速轰炸机。

飞行在阿拉斯加上空的B-10高速轰炸机。

尽管在苏联时期有人会写ANT-40（SB）是世界上第一架高速轰炸机，然而这种轰炸机直至1934年10月7日才首飞。与之相比，马丁-139在1932年2月16日就已经完成首飞，1934年这种轰炸机已经开始装备美国陆军航空队，并开始执行任务。考虑到中国航空工业与苏联的关系，现在国内许多资料仍然会写着ANT-40（SB）是世界上第一架高速轰炸机。

B-10第一架原型机，工厂编号“马丁-123”，军方编号XB-907。采用敞开式驾驶舱，没有安装武器，配备狭窄的环形发动机罩。

B-10是一种全金属悬臂式单翼飞机，具有光滑的外形，大部分蒙皮都是光滑的，仅在某些区域有波纹，可收放的起落架和封闭式驾驶舱。三人机组，可以挂在1000千克炸弹，配备三挺机枪用于自卫。最高速度350千米/小时，升限7375米，挂载炸弹时最大飞行距离2000千米。

美国陆军航空队装备的B-10。

应当说明的是，当时飞行速度最快的美国寇蒂斯R-6E战斗机只有320千米/小时，英国布里斯托尔“斗牛犬”飞行速度为330千米/小时，苏联伊-5战斗机只有280千米/小时。此时，高速单翼战斗机仍在设计当中。只不过当时战火距离美国很远，才没有充分发挥B-10轰炸机的突出特点。

苏联SB高速轰炸机与马丁B-10的同比例图纸，苏联轰炸机采用更加纤细的机身，没有突出的驾驶舱有助于减小空气阻力，因此具有更高的飞行速度400千米/小时，安装功率更大的发动机后，达到430千米/小时。二战爆发后，这样的速度已经不算快了，新型战斗机的速度都超过了500千米/小时。

马丁B-10轰炸机持续生产到1938年，共生产324架，这个数字包括改进型B-12。一半以上的B-10轰炸机都出口了，其中阿根廷购买了35架，土耳其20架，泰国6架，荷兰120架成为最大客户，并将这些轰炸机都部署在远东地区。

这架B-10为了适应寒冷环境，在桨毂上安装了板状装置，可以保护发动机免受低温的影响。

1937年，苏联购买了一架B-10进行研究，但苏联专家没有发现任何有趣的东西，只是发现按照苏联的标准，该机的制造质量和单个零件的精度都出奇地高。

马丁B-12轰炸机。

二战爆发时，由于高速战斗机的普及，B-10不再是先进型号。这种轰炸机已经过时，所以美军就没有在战争中使用它。然而，泰国、荷兰的马丁B-10在1941～1942年参战，分别在印支半岛与法军作战和在印尼与日军作战。

美军B-10进行机群轰炸。

荷兰空军表现出色，击沉了几艘日军舰船，包括一艘驱逐舰。但自身损失相当大。

荷兰军队装备的马丁-139WH-3轰炸机，圆钝机头，很长的驾驶舱盖，并增加一名领航员。

日本“零”式战斗机轻松地击落了这些荷兰轰炸机，马丁B-10薄弱的自卫火力无法抵挡日本战斗机的攻击。

战斗中的荷兰B-10轰炸机，画面中心的是WH-1型，从外观上看与美军装备的没有区别。

到了1942年3月，战争爆发时荷兰军队的大约100架马丁B-10轰炸机只剩下了16架。3月8日，荷兰军队的残兵败将从爪哇撤退到澳大利亚时，只有一架轰炸机幸存。

马丁B-10的涂装，由上至下：荷兰，跳过，荷兰老式涂装。

占领印尼后的日军在机场上找到了13架损坏的马丁B-10轰炸机。随后，日本将10架B-10转交给当时的盟友泰国。不过，这些来到泰国的B-10非常幸运，它们不必再经历危险。1941年短暂的柬埔寨战役中，这些轰炸机在执行任务时没有遇到敌方战斗机，因此不存在损失。

在泰国空军一直服役到1949年的马丁B-10轰炸机，旁边是一架美国道格拉斯C-47运输机。

值得一提的是，1938年5月19日，中国空军出动了两架马丁B-10轰炸机远征日本本土，空投数以万计的宣传单，这是日本本土首次遭到“轰炸”。