合作：俄中宽体飞机联合项目威胁美国航空业竞争力

美国RAND 研究中心专家所做的报告认为，俄中宽体长途飞机联合项目威胁到美国航空业的竞争力。这份报告是为美国国会审查美中经济和安全领域的关系起草的。

普京2014年春访华期间,中俄就联合生产宽体客机签署备忘录。预计，中方合作伙伴为中国商用飞机有限责任公司(Commercial Aircraft Corporation of China)。

2016年6月，俄罗斯联合航空制造集团公司(OAK)总裁尤里·斯柳萨里表示，俄罗斯和中国计划在2025年至2027年之间实施建造宽体长途飞机计划。同年7月12日，斯柳萨里又宣布该项目投资额大约在130亿至200亿美元。

2016年6月25日，俄罗斯和中国两国政府在北京签署了关于落实宽体远程飞机研发项目的协议。

按照双方的设想，可容纳250至300名乘客的客机将与主流飞机生产商空客和波音形成竞争，将在俄中等其他国家占据很大的市场份额。

俄联合航空制造公司：俄中正分配制造宽体飞机的职责

俄罗斯联合航空制造公司创新副总裁、总设计师谢尔盖•科罗特科夫在新西伯利亚对记者表示，俄中正在制造宽体飞机联合项目框架内分配各自职责。

按照计划，载客量250-300的该大型客机将对另外两家领先的飞机制造商——空客和波音造成直接竞争，并将占据显著市场份额，不仅在俄中还有其他国家。

科罗特科夫表示：“现在正处于决定期限和应完成工作量的阶段。最主要的是，今天需要分配双方的职责。俄中谁将承担多大的工作量是非常重要的，此后才将决定该项目的完成期限。”