洲际核导弹发射井发射，潜艇发射，车辆发射，你听说过火车发射吗？

美国驻莫斯科大使馆于1979年开工建设，当时用的都是苏联的工人和建筑材料，但到1985年就停工了。为什么，因为美方认为，克格勃安装了大量的窃听设备，这哪里是大使馆啊，这分明是窃听大楼啊，建筑里不知有多少窃听装备不说，地道都已经挖到了大使的办公桌下了，就连混凝土都满是二极管、扳手、管线和其它垃圾，用来干扰电子扫描仪和金属探测器的检测。

一直到了苏联解体后，这座大使馆才重新动工，材料啊，工人啊，都是从美国运过来的，这回美国终于放心了，到了2000年，新使馆就开启使用了。

美苏关系紧张的时候，彼此之间的监听啊，间谍事件的摩擦不断，不过有一件事，美国监听起来觉得头都大了，这就是俗称的“导弹列车”。

最开始，是1937年，德国就提出将V-2导弹用于铁路列车发射的方案。美国于上个世纪60年代开始研制世界上第一套铁路机动导弹系统。但由于导弹列车比发射井系统造价高，美国铁路网又相对简单，铁路机动导弹发射系统在美国大陆上失去了深度发展的空间，所以这一计划不断搁浅。

真正将导弹列车推上战备第一线的，是前苏联。1982年10月，前苏联成功进行了铁路机动发射核导弹的试验。1987年，铁路机动导弹发射系统正式装备苏军部队，成为第一个真正部署的铁路机动导弹发射系统。

而且，为保护列车免遭弹道导弹主发动机气流影响，苏联的设计人员研发出了特殊的冷发射方式。很难被卫星雷达发现，再加上本身幅员辽阔，光俄罗斯的国土面积就有一千七百多万平方公里，铁路总长十四万公里，有无数的车站、桥梁、涵洞，每个白天和夜晚，都有难以计数的列车穿梭，平常，导弹列车正常行驶，停下来就能发生一枚远程导弹~ 就算美国卫星在上空监视着，想找出导弹列车的运动轨迹，也找不到啊，别说找哪辆，光想想蛛网般的铁路网，就发晕。

所以，那个时候的导弹列车又叫“死亡列车”，但是这么厉害的家伙，令美国和欧洲十分害怕的杀手锏后来怎么样了呢？哎，和白天鹅一样的下场，都被俄罗斯自废武功了，但是前两年，美国和俄罗斯的关系不断僵化之后，俄罗斯决定要重新启用这一“导弹列车”了。