那些最“无力吐槽”的汽车设计，设计师你粗来，我保证不打你...

世上没有完美的汽车 但这些过于另类的创意是不是有待商榷？ 

一些老款车型中曾出现过熄火后备箱才可以开启后备箱的这一设计，虽然这一设计的初衷是为了提高安全性，但当遇到等乘客取完行李需要立即将车开走的情况时，这一设计就有些耽误事了。

宝马 Isetta是一款采用前开门设计的汽车，虽然这种开门方式看上去没啥毛病，当需要注意的是这款车在刚推出时没有设置倒挡，也就是当你离前方物体过近时，那么恭喜你，你已经被困住了。

法系车型中诞生了不少异想天开的设计，像上面的这款仪表盘，右侧转速表竟为逆时针转动，刚上手的司机估计都产生过仪表盘坏了的错觉。

这款奇葩的方向盘也出自法国人之手，而这一设计带来的隐患就是你不能清楚地知道方向盘是否是真的回正，并且由于功能键不随方向转动，所以转向时操作功能键变得极为别扭。

将后车窗开关键置于手刹后部，并且司机门板上没有后排车窗开关键，因此在这款车上如果后车窗开启而后座又没人的话，司机就需要回头找到按键关闭车窗，这无疑是增加了行驶危险性。

将手套箱置于手刹上方的设计也是足够奇葩，每次拉手刹都要抬起手套箱，而拉上手刹后，手套箱就不能够使用，导致实际使用体验足以用两个字概括：心累啊

总所周至，目前大部分车型的发动机盖开关都设置在方向盘下方，而有些设计师偏要另辟蹊径，将开关设计在副驾驶右侧，以确保司机只要不下车就完全够不着开关，真的是足够“贴心”。

在有些手动挡车型中，电子手刹是全系标配，但却不配备自动驻车，也就是说当你需要半坡起步时，从驾校学来的那套带手刹起步法根本不灵，只能靠你熟练的手脚配合来度过难关了。

纯触摸按键的设计虽然看上去高大上，但也存在明显的缺陷，有人会说，人们排斥虚拟按键只是因为不习惯，就像已被人们接受的触摸屏手机一样，但触摸屏的另一大隐患就不是习惯可以解决了。

在颠簸路面上，车身不稳定的状态下，人们不能准确操作，由于虚拟按键不像物理按键需要一定力度才能开启，因此人们很容易误操作，如果你在拥挤的菜市场想点击支付却误点了赛道模式，那后果可就。。