车长超5米，试驾上汽大通D90，综合实力秒杀30万合资车！

大通D90即将于9月份上市，想必很多人都在关心这款“全尺寸智能定制互联网SUV”的最新进展。就在前几天，我们抢先试驾了大通D90的“试装车”，尽管试装版与最终版在整车做工、系统调校等方面还存在一定差距，但它的表现依然令人印象深刻，下面就给大家透露几点。

大通D90实车，给人的第一印象就是一个字——大。传祺GS8、哈弗H9、长安CS95是目前在售中国品牌SUV里的“大块头”，但跟后来居上的D90比起来，还真是“娇小了点”，这货到底有多大呢，比比车身参数就知道↓。

尽管D90成为了目前中国品牌最大号的SUV，但外观看起来却毫无臃肿感，这还得归功于它出色的设计。D90给人的感觉像一个“健身教练”，虽然块头很大但“全身都是肌肉”，所以你在它身上看不到一丝“赘肉”，而是充满力量感，这或许就是设计的魅力吧。

目前市场上的7座SUV是真心不少，但体验过的朋友都知道，中型SUV以下的那些车型所谓的第三排都是名副其实的“dog seat”，一般身材的成年人是根本没法长时间乘坐的，大都是打着7座的名号博眼球罢了。

而大通D90的第三排，绝对可以用“货真价实”来形容，用美女的话说就是“参加过这么多的试驾活动，唯独D90的第三排让我觉得不憋屈，舒适度跟MPV的第三排差不多”。至于前排与第二排座椅的舒适性，更是没啥好挑剔的。

大通D90的两片式全景天窗，采光面积达到了1.14m²，可开启面积为0.53m²，并且带有100%遮光电动遮阳帘，所以在目前的同级车型中 ，坐在D90里给人的感觉可以说是“最敞亮”的。

此外，大通D90的三区自动恒温空调也相当不错，令人颇感欣喜的是它还配备有空气净化系统，能时刻监测车内PM2.5浓度，且能过滤PM2.5颗粒物。所以，如果你开D90载着全家出游，舒适性与空间是完全不必担心的。

大通D90搭载的2.0T发动机经过重新调校后的最大功率为224马力，峰值扭矩为360牛·米，传动系统匹配的是6MT和6AT变速箱。驱动形式有前置后驱和前置四驱两种。

从参数上看，这台发动机在同级别产品中是占有一些优势的，拖动这个大块头也不显吃力，但基本上能够感受到的明显发力区间要在2000rpm之后，涡轮介入的比较线性，不会给你太强的突兀感。

得益于较强的动力储备，D90在车速超过80km/h后的再加速也足够给力，只是加速感没有前段来的迅猛。至于6AT变速器的表现，可以用“中规中矩”来形容，毕竟都是很成熟的产品了。

D90作为一台全尺寸SUV，底盘调校得十分扎实，过弯时的侧向支撑力很足，在车辆相对稀少的省际公路上行驶时车速较高，但D90的弯道表现依然很给人信心，公路操控性还是相当令人满意的。此外， D90搭载的驾驶辅助系统十分全面，包括FCW/AEB（前方碰撞预警自动紧急刹车）、ACC（自适应巡航）、LDW/LKA（车道偏离预警/车道保持）、BSD（盲点监测）、TSR（交通标志识别）、APA（自动泊车系统）等，如此全面的驾驶辅助系统，在高速路况时可以大幅提升驾驶安全性。

市面上常见的自适应巡航系统一般有两大类，基本型属于比较入门的版本，有特定的速度作用区间，相对来说不如增强型智能和强大，同时，增强型的成本也要贵出不少。

本次的试装车上搭载的是增强型的自适应巡航系统，我们重点体验了一下，在跟车行驶时它对于距离的判断是比较精准的，当前车完全停车后，这套系统也能将D90完全停住，当前者启动后会自动“跟队”，是一套比较“聪明”的系统，在国产阵营里也属于上乘之作。

作为一个“大块头”，本以为D90在市区穿梭起来会比较吃力，但事实证明，这货在市区穿梭起来是十分轻松的，而这要归功于它的转向调校。D90的转向力度与精准度都调校适中，开起来既不觉得费力也不会觉得“转向很贼”，只要你的驾驶技术过关，开着这个大家伙在市区转悠还是蛮惬意的。

尽管外形很都市，内饰也蛮豪华，但跑起越野路段来也不在话下。首先，D90采用的是非承载式的车身结构（俗称“有大梁”），悬架结构为双叉臂式前悬架和整体桥式后悬架，同时它还带有多种四驱系统↓。

这次体验的试装车搭载的正是“ATS全地形系统”,这套系统集成控制EMS/TCU/ESP/EPS等众

多分系统，把成熟有效的驾驶习惯预先设定在车辆控制模式程序中，简化操作动作，降低驾驶难度。简单说来就是“把专业相机简化为傻瓜相机”，让更多的人体验到专业四驱的魅力。

开着D90下了泥地、淌了河水，也走了乱石路，分别切换了几种模式体验后感觉，D90的这套全地形系统还是相当靠谱的，它的后桥配备有EDL电控牙嵌式差速锁，有了它的帮助，D90应对各种路况都显得游刃有余。要知道现在还只是试装车阶段，未来的量产版本，四驱系统的表现还会得到进一步优化！

经过两天的试驾，D90带给人的惊喜非常之多，用几个词总结就是“外形够帅、公路够稳、越野够强、舒适智能”，总之大通这次真的是下了苦功夫。

还有一个点不得不提的是，大通D90作为一台C2B的SUV，不仅在开发阶段听取了大量的用户意见，在未来的量产产品上，大家还可以实现真正的“自由选配”，即“你想要啥配置，直接跟大通说，工厂订单化生产”，这意味着你能拥有一台“独一无二”的个人专属D90，“定制化汽车”的时代即将到来。

最后申明一点，以上的试驾感受仅限于这台试装车，并不代表车辆最终的状态，D90在9月份上市后势必会变得更加全面，它是一台值得你等的SUV！