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巴铁与印军交火,是突发性武装冲突还是围魏救赵开辟第二战线?

2017-07-09 来源: 局座召忠 评论0条

下面,是见证奇迹的时刻:


局座7日说巴铁可能看不下去,坐不住冷板凳了,结果巴铁次日就吹响了冲锋号,这是啥节奏?是突发性武装冲突还是要围魏救赵开辟第二战线?


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7月8号,印度边境又传出大新闻——巴基斯坦和印度军队在克什米尔地区发生交火,目前已至少造成7名平民死亡,其中巴控区5人,印控区2人,另有多人受伤。


事件发生后,印巴两国都在指责对方破坏了停火协议,这些环节跟过去的几次冲突都差不多。而据巴方官员表示,今年克什米尔地区在历次冲突中死亡的人数已经达到了17人。


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克什米尔地区是印巴两国关系中的死结,也是一个历史遗留问题,当年英国殖民者撤出印度的时候,实行了印巴分治的政策,而在印巴分别独立建国的过程中,都对克什米尔提出了主权要求,因此形成了争议。近70十年来,印巴两国在该地区爆发了两次大规模战争和难以计数的零星冲突,已有7万人在冲突中丧生。而现在又有7个人,成为了克什米尔冲突的牺牲品。


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印巴两国都曾多次声称要不惜诉诸武力,彻底解决克什米尔问题,但这么多年下来,这个问题还是没有得到彻底解决。就是在这一线战争都搞不定的情况下,印度陆军总参谋长拉瓦特最近却提出了一个大胆的想法——他在接受采访时表示,印度已经准备好应对“2.5线战争”,即中国和巴基斯坦两线,以及国内安全的0.5线。


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“2.5线战争”这想法的确够大胆的,即使是超级大国美国,也只有在冷战最激烈的时候提出过类似的说法,而小布什时期的美国,曾提出过“同时打赢两场战争”的说法,尽管少了“0.5线”,但美军最后还是深陷战争泥潭无法自拔。印度不知要喝多少恒河水,才敢提出“2.5线战争”?


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印度向来有一股谜之自信,但是真实的印度实力到底怎么样呢?


局座曾在2001年赴印度考察,在局座看来,当时的印度情况是这样的:

印度人口众多,经济落后,政局动荡,基础设施很差,科技水平较低,民族宗教问题较多,国际地位不高,与大国和周边国家关系不稳定。在国防和军队建设方面,印度具有这样三个特点:


一是长期采取以国家安全为核心,以振兴军备为支柱来加强大国地位和提高国家实力的政策。这种政策是前苏联国家政策的翻版,随着苏联解体以及国际战略格局和国际形势的改变,特别是冷战结束、信息时代来临等新的挑战和机遇出现之后,这种传统的冷战思维显然已不合时宜,所以印度目前正在调整国家政策,预计将以发展经济为中心,在此基础上协调发展国防和军事装备。

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二是拥有强烈的民族主义情绪,具有充当全球性大国的迫切愿望。考察中发现,印度独立自主、自力更生的意识很强,思维观念保守、落后,国家封闭,开放程度很低,虽然国力很差但大国沙文主义倾向却很浓厚。多数军官和平民认为,印度比中国发达,科技更先进一些,军事力量也比我们强大。

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三是具有强烈的忧患意识和仇恨心理。印度长期把中国当作重要和潜在敌人,1962年战败后复仇心理十分严重。由于中印交战及以后有关这一战争的片面宣传和愚民政策,加之中印民间文化交流较少,印度人民对实情了解不多,普遍存在对华仇视、敌视和戒备心理,这样的心理状态反映到国防和军队建设中就形成一种激励和拉动趋势。所以,印度进行武器化核试、发展核潜艇、航空母舰、高性能作战飞机等一系列高技术武器装备,主要矛头是对准中国,这在印度已经成为共识。

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而对于印度的国防工业,局座在考察中发现:

印度自行研制的舰艇工艺粗糙、质量低劣,技术水平停留在80年代,设计思想保守落后,基本沿袭了前苏联的模式,与我自行建造的新型舰艇相比,落后10-15年。
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印度自产的总理牌轿车,是当前印度的主导车型,从舒适性、设计理念和技术性能等方面综合分析,该车基本还是70-80年代的水平。


代表团租用的两辆大型豪华旅游客车,是印度自行设计和生产的,其性能非常落后,动力不足,电气系统相当落后,仪表盘和指示灯都是80年代以前的概念,门窗根本谈不上密闭,间隙很大且哐当作响,空调全部开足后车内温度仍高达43摄氏度以上。

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根据其主力车型的现状判断,印度不可能生产出高水平的现代化主战坦克和装甲车辆,这样的制造基础更无法生产出像样的潜艇、水面舰艇和作战飞机。所以,其武器装备的先进化程度,可能有被过分渲染和提升之处。

就这样的印度军队,还想打“2.5线战争”?


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