每公里2毛都不用！这些车型你不买也得买了

10-15万 20-30万 30万以上

今天一姐的主题就是油耗

油耗永远都是驾车人的痛

每每行进一公里都要计算

刚才大脚油门的油耗成本

埋怨前车走得停停顿顿

还得自己速度慢常刹车

不过这些问题不存在电动车驾驶者的内心，比燃油价格低的电能以及动能回收系统使得以上问题几乎不存在，但这么“完美”的车型却不受待见，全球范围都是以燃油车为主体。为此英国就下了最后禁令——2040年起实施禁售燃油汽车。

英国不是第一个宣布禁止销售燃油汽车的国家，月初法国就宣布2040年禁售燃油车，今年上半年印度就宣布2025年所有汽车都要是零排放车型。这样的目的无非就是减少二氧化碳排放、治理空气污染以及减缓温室效应，但一姐觉得汽车的碳排放是远远低于工业排放，各国整理一下工业更有成效。

虽然美国没有出台什么关于燃油汽车的政策，但美国对于低排放车型还是相当友好的，丰田普锐斯在美销量并不低，并且特斯拉还是一个美国品牌，对于这个品牌他们非常认可。而特斯拉也不断降低自己的门槛，这不model 3就要交车了。

Model 3是如今特斯拉产品线中最亲民的车型，在美价格不过3.5万（约合人民币23.7万），但性能并不差，百公里加速时间在6秒以内，续航里程能达到345公里，搭载自动辅助驾驶硬件，并且支持超级充电。

而在我国，国家对纯电动汽车支持力度不小，但可惜的是厂家不给力，最近北京现代就推出了一款伊兰特EV车型。

这款“新车”基于老款悦动打造，一姐掐指一算，悦动后面还有朗动、领动，看来想看到领动EV要等到2040年了。这款伊兰特EV最大功率111马力，综合续航里程为270km，一姐估计了一下售价，如果没有补贴的话我肯定去买特斯拉 Model 3，虽然国内不知道什么时候才能提车。

对于补贴这事，北京市经信委就发布了一则通知，北京非个人新能源补贴申领须达3万公里。

这则通知为《关于进一步做好2016年度北京市推广应用新能源汽车市级财政补助资金兑付工作的通知》，通知明确表示北京市备案的非个人用户购买的新能源汽车申请补贴时，汽车必须达到3万公里的累计额行驶里程（作业类专用车除外）。这样就减少了一些“骗补贴”行为的发生，但上有政策下有对策，真担心二手车中常见的调表现象会出现在这些新能源车型上。

说完新能源汽车，说回那些油耗超高的超级跑车。法拉利一直以性能征服世界，而它们更多是手工打造的，背后的那些工作人员都有着超高的薪酬，但当他们想购买法拉利的时候。。。

法拉利不允许员工购买自己新推出的车型或者是限量版车型，这和我们所想的“员工优惠”有很大的差距，法拉利表示此举是为了让消费者能够尽早提到自己心爱的车型。若有自家员工购车，订单也会自动调整到其他订车客户之后。

不允许就不允许买咯，甚至不让一姐我买啊。反！正！一！姐！我！买！不！起！

总结一下今天的新闻就是：

一姐潜卧法拉利制造厂3年，然后发现法拉利不允许自家员工买车，一姐愤然离职！然后发现嘛，原来自己根本买不起。看到英法等国家都说要禁售燃油汽车，开心地想到还买什么燃油车，当然是纯电动汽车好啦，去到美国特斯拉说model 3要预约，虽然现在提车的都是内部员工，再次愤然离去！回到国内，发现买买君居然预订了伊兰特EV！不说了，一姐要去取笑买买君了。

（还是瞎编的总结，不服顺着网线来咬一姐啊。）