韩媒：中国的汽车制造技术水平已经达到韩国的90%

当地时间8月21日，韩国东亚日报刊文：“中国造车技术已经达到了韩国90%，5年后有望达到95%”。

报道称，韩国汽车零配件生产集散地-仁川东南产业工团90号已经开始出现“禁止加班潮”。随着销售额每月递减20~30%，这里很多工厂已经停止招人，更明令禁止任何形式的工人加班。而还在上班的工人每月也只能拿到相当于韩国最低工资水平的薪水。

曾几何时，韩国汽车业是带动韩国出口和劳动力就业的重点行业。但哪怕眼前的“风波”结束，韩国汽车业似乎也很难找回往日的繁荣景象。

与此相反，中国的汽车工业却在近期出现了突飞猛涨的现象。今年上半年，韩系车型在中国国内销售量仅为43万辆，但中国本土品牌汽车的市场占有率已从2013年的15.7%提高到今年上半年的25%。

韩国产业研究院曾经警告韩国汽车业，中国的造车技术已经达到了韩国的90%，5年之后完全可以达到95%。在韩国经历前所未有的汽车行业罢工潮和人力成本不断上涨的“空隙”，中国汽车业却在脱胎换骨般高歌猛进。

同时，包括中国本土汽车厂商在内的国际汽车厂商都在重金投入纯电汽车和无人驾驶汽车领域时，韩国汽车业在这两个领域投入的研发成本在今年上半年却环比下降4.9%。如果这种情况持续，韩国汽车生态有可能完全崩溃。