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悉尼

澳脱轨火车出事地段早有“安全隐患”!信号系统竟是130年前的(视频/组图)

1个月前 来源: 9News 原文链接 评论0条

【今日澳洲2月28日讯】专家透露,从19世纪末开始,墨尔本北部的脱轨事故现场旁边的铁路,就一直运行在一个古老的“依靠人工的”信号系统上,这可能是导致事故的一个原因。

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火车脱轨现场(图片来源:澳洲9号台新闻)

负责地区公共交通的影子部长Steph Ryan向9号台新闻透露,Craigieburn和Seymour之间的宽轨铁路是澳洲唯一一条使用1890年代系统的铁路线,该系统在两年多前就坏了。

Ryan说:“我认为,令人难以置信的是,我们在这个州的一条主要铁路线上,使用的是19世纪的莫尔斯电码(Morse code一种信号代码),甚至都不起作用。”

“这项技术不起作用。这意味着Craigieburn和Seymour之间的整个轨道区段都是人工操作的,最终给这条线路上的信号操作员带来巨大压力。”

“一旦他们弄错了,就有可能出现重大安全问题。”

在本月早些时候,在Wallan区附近的标准轨距轨道上发生脱轨事故,XPT列车的司机和驾驶员死亡。

去世的火车司机John Kennedy

去世的驾驶员Sam Meintanis 

对灾难原因的调查仍在进行中,澳洲运输安全委员会(ATSB)将在大约一个月后发布初步报告,在18个月后发布最终报告。

Rail Futures Institute总裁John Hearsch表示,在siymour宽轨线的操作系统崩溃后,已经制定了一项临时安排,该线路此前一直依赖于铁路沿线信号机之间的通信。

Hearsch表示,这项已有130年历史的技术急需改进,否则可能会带来安全风险。“这肯定是过时了,但是没有一个有关当局——交通部或V/Line——主动更新,这应该是很早就应该做的事情。”

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脱轨事故使人们关注该州东北部宽轨和标准轨距线路的状况。

有轨电车及巴士联盟(RTBU)证实,XPT事件发生在一段“等待维修”的轨道上。

火车司机John Kennedy发给他的朋友和铁路爱好者Clive Williams的电子邮件随后公布,表达了对铁路系统状况的担忧。

他详细描述了一个维护不善的轨道,有信号灯故障和列车故障。

John Kennedy的电子邮件表达了对铁路系统的担忧

RTBU此前声称,由于一些火车司机拒绝行驶这条线路,安全担忧并非新鲜事。

Ryan呼吁维州政府加大对地区铁路服务V/Line的投资,以实现该线路的重大升级。

联邦政府已承诺向墨尔本至Wodonga铁路线提供超过2.3亿澳元的资金。

但Ryan表示,这笔资金不会用于对邻近的Seymour铁路线信号系统进行大修。

她说:“这个信号系统在运行了130年后仍然存在,这是非常令人难以置信的,它表明人们对它真正的忽视。”

(实习:Katrina)

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