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2035大陆高铁通台湾?北京交通规划涉台,对台湾意味着什么(组图)

2021-03-04 来源: 综合报道 评论6条

本文综编自世界日报风传媒三立新闻网,仅代表原出处和原作者观点,仅供参考阅读,不代表本网态度和立场。

中国大陆近日印发《国家综合立体交通网规划纲要》(简称《纲要》),规划期为2021年至2035年,远景展望到本世纪中叶。这份规划纲要还将台湾纳入其内,将交通网的规划延展至台北。此举引发外界对于北京何时统一台湾的讨论,2035年被视作关键的时间节点。

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▲中国发布《国家综合立体交通网规划纲要》,其中包括要从福州建高铁到台北。

大陆计划从福州兴建高铁到台北

据世界日报报道,在上述《纲要》中,提出要从福州兴建高铁到台北,这是京台高铁——北京到台北的高铁的一部分。在“加快建设高效率国家综合立体交通网主骨架”的章节中,大陆提出未来15年,也即到2035年将加快构建6条主轴。福州至台北的高铁属京津冀—粤港澳主轴中的支线,规划由安徽阜阳经黄山、福建福州至台北。

事实上,在中国大陆的交通规划中,台湾从来都是不可或缺的一环。大陆十三五规划(2016年至2020年)中的“长期铁路网规划”,就将台北作为交通建设重要节点城市,提出要兴建福州至台北的高铁。而且大陆对于建高铁到台湾并非纸上谈兵,规划中的京台高铁平潭段已经在去年10月完工通车。


大陆综合立体交通网规划中,“6条主轴”其中一条支线的终点是台北。(大陆《国家综合立体交通网规划纲要》截图)


值得注意的是,京台高铁平潭段的跨海大桥为公路、铁路两用大桥,而规划中的从福建平潭通往台湾的海底隧道,也将是铁公路两用隧道。铁路就是上述京台高铁,公路即京台高速公路(G3)。
京台高速是大陆规划和建设的北京到台北的高速公路,是中国高速公路纵向主干线之一,目前已经贯通至福建平潭。《平潭时报》此前报道,京台高速平潭段是大陆国家高速公路网的重要一段,是京台高速的重要组成部分,已经全线贯通,未来目标是修建平潭到台北的海底隧道。

福建省平潭县地扼台湾海峡要冲,距台湾仅68海里,是大陆距台湾最近的岛县。也就是说,大陆的公路、铁路交通网络,已经延伸到距离台湾最近的地方。某种角度可以说万事俱备,只待台湾统一即可实现到台湾交通的连通,而凭借大陆强大的基建能力这根本不是问题。当然,前提条件是实现两岸的统一。


福建平潭是大陆距台湾最近的岛县,距台湾仅68海里。(Google地图截图)


据称,平潭到台湾的海底隧道大陆方面已经进行十数年的技术论证,通过对海底相关地质、地貌的掌握,在技术层面上已不成问题。

种种迹象表明,2035年是一个重要的时间节点。这也是《纲要》建设交通强国、构建现代化高质量国家综合立体交通网规划目标的截止日期。上述《纲要》的目标是:到2035年,基本建成便捷顺畅、经济高效、绿色集约、智能先进、安全可靠的现代化高质量国家综合立体交通网,实现国际国内互联互通、全国主要城市立体畅达、县级节点有效覆盖。

日媒:透露出北京对台湾的雄心

外媒认为,该计划透露出北京对台湾的雄心。

据日本经济新闻报道,一份近日由中共中央与国务院印发的《国家综合立体交通网规划纲要》,清楚地显示了中国意图建立跨越台湾海峡、直达台北的交通运输网。《日经》中国分社社长中泽克二指出,过去中国虽然也曾提及在台湾海峡修建海底隧道,但从来都只是纸上谈兵,因为没有任何人有这个政治资本去规划如此宏大而昂贵的想法。

虽然这回中国政府又把台湾纳入中国高铁交通网的想法写在了纸上,但中泽克二认为这回不同以往。因为这个与台湾有关的计划被列进2035年的超长期计划,中泽克二表示,该计划透露出北京对台湾的雄心。

中泽克二注意到,中国的社群媒体对此出现两极反应,有人高度赞赏、表示“2035很快就会到来,我们是认真的”,也有人质疑这些规划在15年后是否真能实现?

不过台湾舆论对此几乎都是负面看待,认为中共不过是在痴人说梦。中泽克二说,中国与台湾对此计划的观感不同其实不足为奇,因为两岸之间的对话早已中断多时。

《日经》指出,支持台独的民进党领导人候选人蔡英文不但在2020年以压倒性的优势赢得连任,更在这波新冠疫情的应对上赢得国际赞誉,加上台湾的经济表现杰出,让蔡英文在国内的支持率居高不下。不过蔡英文政府在两岸关系上却吃了闭门羹,因为北京始终坚持,若不能接受“ ㄧ个中国”的前提,就不愿与台湾政府展开对话。蔡英文虽然将执政到2024年,但两岸的僵局在这段时间显然也无法可解,《国家综合立体交通网规划纲要》里的台湾交通规划,更显得前景不明。

中国官媒翻旧帐:国民党丧心病狂毁铁路

中国官媒近日更发布一篇文章,痛批国民党当年败逃时,不忘要挖铁路到台湾,最后白忙一场,暗讽两岸铁路的争议,在数十年前早有定论。

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中国官媒环球网4日发文表示,“高铁修到台湾”成为两岸热门话题,台湾绿营急得跳脚,扬言不让铁路跨过台湾海峡,但历史是最好的老师,国民党当年崩溃之际,还不忘把破败不堪的铁路挖到台湾,作为日后反攻的本钱,结果白忙一场。“今天台海两岸为绕铁路的争论与分歧,70多年前的历史已经给出答案”。

报导称,蒋介石从老家奉化电谕汤恩伯、胡宗南、宋希濂、余汉谋等方面大员,撤退时务必将国统区重要铁路摧毁,同时指示已主政台湾的东南军政长官兼台湾省主席陈诚,加紧安排人力经费从大陆拆迁铁路器材,避免为解放军获取。

报导还提到,为阻碍解放军进军以及防止共产党修复铁路,国民党进行的毁路行为堪称丧心病狂。

此外,中国台湾网日前也表示,中国搞基建是专业的,把路修到台湾也是认真的,两岸统一是历史大势,这不是民进党设置几道政策障碍就能阻挡的。

本文综编自世界日报风传媒三立新闻网,仅代表原出处和原作者观点,仅供参考阅读,不代表本网态度和立场。

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最新评论(6)
辣个姑娘 2021-03-04 回复
祖国必须统一也必将统一 统一是中共的历史使命也是执政合法性 因为这是14亿人民的全民意志
刘杨圈圈 2021-03-04 回复
还真是做了个中国梦
攸攸wo馨 2021-03-04 回复
共产党望梅止渴,纯粹意淫
鱼小姐张小姐 2021-03-04 回复
直捣黄龙,湾湾看着心惊胆颤
M_Jenny93 2021-03-04 回复
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