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悉尼

太鲁阁号惨剧“要命便道”用20年,台铁每天赌运(图)

29天前 来源: udn说台湾 原文链接 评论6条

台铁太鲁阁号出轨事故,揭露工程车滑落轨道的“要命便道”,本报追查发现,这条紧贴着轨道却毫无安全防护的便道并非始于这次明隧道工程,而是早已使用逾廿年。

显示在台铁局的“眼皮下”,长期忽视便道的潜在风险,不仅毫无警觉,更没有依施工规范加强防护,才是造成惨痛事故的主因。

太鲁阁号惨剧“要命便道”用20年 台铁每天赌运
台铁清水隧道前,西正线明隧道前方与下方,堆积废轮胎用来阻挡落石,没有围篱。本报资料照片

本报调查发现,这条坡度约卅度的便道,于明隧道工程前,早已是台铁长期用于养护、检修的道路,台铁对于车辆进出,下方轨道旁却无围栏,习以为常。

甚至义祥工业社早在二○一九年起,就承包“北回线K51+170~500山侧边坡安全防护工程”,在此施作明隧道,车辆都由轨道上方的台九线进出,经便道抵达工地,显然风险早已存在。

台铁于事故后,才以合约未规范“便道”需设置围栏,无视便道风险的事实,等于每天都在“赌运气”。

立委提案防悲剧 紧盯行政院

太鲁阁号酿重大死伤,立法院交通委员会进入提案高峰,不分党派立委纷纷提案防治,内政、交通委员会也针对太鲁阁悲剧问题要求各部会首长报告,要求行政部门要立即改正。

交通委员会今天将赴宜兰苏澳、新北等三处考察边坡工程;十五日则邀跨党派立委、产官学者出席公听会,针对台铁公司化等议题讨论,作为未来修法方向。

立法院内政委员会今天也邀请内政部长徐国勇及营建署长,就“工地主任管理机制”及“营建工程之设计监造及营建管理”等相关问题进行专题报告并备质询;另邀请交通部、台铁局局长、行政院公共工程委员会官员列席。

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最新评论(6)
TodayG_D 29天前 回复
只有好人多,这个世界才能维持下去。
大闸蟹 29天前 回复
感动这些人与人面对生命受到威胁中的互助
Mia莊敏 29天前 回复
很难过。人生不知道在哪里有难,好好过日子吧。
清风幽茶chong 29天前 回复
为逝去的生命默哀。希望受伤的同胞早日康复。
周啸青要坚忍 29天前 回复
一路走好


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