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悉尼

明星车型002期 | 让人爱不释手的奥迪

1个月前 来源: 聚品汽车 评论0条

Audi R8

聚品汽车·实车拍摄

V8发动机在身后呼呼作响,抬头看著上方的红绿灯,心中盘算著待会起跑的那一刻,我就要全力衝刺,不留一丝气力。绿灯亮起,毫不犹豫地将油门到底,瞬间的加速力道让人紧紧与椅背贴牢,身后的高频声浪愈发嘹亮。红色指针飞快地逼近8000rpm,按下换档拨片,刹那间发动机好像屏住气息,背部也稍稍能够离开椅面;不过在离合器接合的瞬间,我又被抛回了座椅,继续享受著猛烈的加速力道。

时间先回到2003年:为了庆祝R8原型赛车在法国LeMans24小时耐久赛连续三年夺冠,奥迪在该年的法兰克福车展上,推出名为LeMans quattro的概念作品。採用赛道版的中置发动机设定,多项奥迪的招牌技术,如ASF全铝合金车身和LED照明科技等也都一起引入其中。

随著超跑时代的来临,各大厂家纷纷投入速度和性能的角逐之中;而奥迪也决意推出自家的超跑作品,用以展现一向领先的科技实力。2005年R8赛车拿下最后一次LeMans冠军、并将接力棒交给搭载TDI柴油发动机的R10赛车后,在2006年巴黎车展上,奥迪便将其名号传承给首部超跑作品,也就是Le Mans quattro概念车的量产化身-R8。

在后来的改款,除了赋予R8新的样貌外,也以7速S-Tronic双离合器变速箱取代原有的6速R-Tronic自手排变速箱,提供更精进的性能表现。

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Audi R8

聚品汽车·实车拍摄

在外观层面上,小改款R8对车头两侧进气栅的扰流版进行了修改,从原本的两片,进化为三片,且换上了Audi家族新的盾形水箱护罩。而本次小改款对R8最巨幅的变化,非车头LED昼行灯以及头灯组之变化莫属。即便Audi招牌的LED昼行灯本身就具备了十足的科技感,但是原厂仍替小改款R8换上了截然不同的LED昼行灯样貌,从原本由单颗LED灯串连而成的昼行灯,改为连续性更为完整的LED导光条。这设计其实在台湾上市的小改款A4上就可以看到,光纤结构能够减少LED单体的使用,除了降低耗能以及成本外,也提供了更多的造型设计可能性。

Audi R8

聚品汽车·实车拍摄

来到车尾,小改款R8同样大量採用了LED作为尾灯的光源。如同车头上的处理方式,小改款R8以LED光条取代了原本由单颗LED串联的尾灯设计,并且让LED光条完整的包覆了尾灯轮廓,让R8之科技质感更上一层楼。沿著流畅线条来到车尾,设计师用大片的透明发动机盖,大方地展示其下的V8发动机。发动机盖后方,菱格网栅具备发动机室散热的功能,同时该块钣件也身兼扰流尾翼的功能:一般情形下,尾翼仅隐身于此,而在车速追高下,扰流尾翼则会自动上升;驾驶也能通过排挡座后方的按钮,主动控制尾翼升降,以提供更强大的后轴下压力道。

Audi R8

聚品汽车·实车拍摄

在动力输出上,4.2 FSI Quattro车型仍维持了4.2升V8引擎的430匹最大马力的输出。R8小改款的重点在于Audi以7速S-Tronic双离器变速箱,取代了原有的6速R-Tronic自手排变速箱,7速S-Tronic双离器变速箱在R8 V8车型上列为选配项目。在7速S-Tronic双离器变速箱的加持下,无论车型和动力,小改款R8在加速性能上都有所提升。静止加速到时速100公里以及极速表为:R8 V8 Coupe 4.3秒/时速300公里。

Audi R8

聚品汽车·实车拍摄

打开车门,为了强调源于赛车式风格,设计师以Single Seater单座式赛车的概念,打造R8的驾驶座氛围:车门把手与仪錶板外框线条融为一体,并沿著中控台向下延伸,视觉上即营造单排式赛车的座舱样式。

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关键词: R8奥迪性能超跑
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