澳洲政府“扛大旗”搜寻MH370，却被指完全搜错地点！“这一关键因素被忽略了”（组图）

澳洲新闻集团报道，一名参与失联的马航航班MH370最初搜寻工作的前海军军官批评了领导调查的澳洲机构，称该机构不应该负责此次行动。

2014年3月8日，这架载有227名乘客和12名机组人员的航班在印度洋失踪。澳洲运输安全局（ATSB）从2014年5月开始领导水下搜寻工作，直到2017年1月行动暂停。

Peter Waring在该搜寻行动中担任副经理，他表示搜寻工作超出了澳洲运输安全局的能力范围。

他在周日九号台的《60 Minutes》节目中说：“澳洲政府犯了一个根本性的错误，那就是假定运输调查局可以进行搜索，而且是人类历史上最大规模的搜索。”

“我认为这又回到了根本性的问题上，那就是尽管该机构有很多用心良苦的人......但澳洲运输安全局并不是负责搜寻的合适机构。”

Peter Waring（图片来源：《每日邮报》）

Waring认为，最初的搜索范围很可能超出了飞机降落的范围。这是基于飞机坠海时仍有人在控制飞机的理论。

“如果在降落前一直有人在控制飞机，那么搜索区域就会与我们实际搜索的范围大相径庭。”

“我认为，那种情形从未得到过充分的考虑，（而且）澳洲政府显然也没有考虑过。”

这其中包括了一些此前被提出的理论，比如渔民Kit Olver声称自己于2014年10月在南澳海岸线附近发现飞机机翼，以及航空航天工程师Richard Godfrey的分析。

他说，马来西亚政府并未就他的分析采取行动，他的分析指出了MH370坠入印度洋前的飞行路线，从而创建了一个30公里的搜索半径。

（图片来源：澳洲新闻集团）

然而，澳洲运输安全局专员Angus Mitchell表示，虽然调查人员有可能没有在正确的区域寻找失联客机，但目前没有“新的证据表明我们当时的评估是错误的”。

当被问及最初搜索失败是否是因为搜索人员“错过了飞机，或者你们在错误的地点寻找”时，Mitchell表示，“可能是两者都有”。

他说：“那次搜索区域的某些分辨率是非常高的准确度，但我们没有在那里找到飞机。”

“因此，这表明我们寻找的某些地方并不是正确的地点。”

（图片来源：澳洲新闻集团）

“现在，如果我们知道正确的地点在哪里，我们就不会在那里搜索了。”

虽然Mitchell承认目前对飞机失踪的调查“超出了（澳洲运输安全局）的能力”，但他表示未来的搜索将取决于澳洲政府的批准。

虽然澳洲政府可以“共同发起新的搜索”，并向马来西亚政府“施加一些压力”，但他不认为新的调查会依赖于外国政府的批准。

他说：“我们已经开始行动，我想大多数澳洲人都会同意，一旦开始行动，就应该试着完成它。”

（Rayyan）

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