今年第四次！悉尼机场大规模延误，原因竟是...

学校假期高峰刚开始，澳洲最繁忙的悉尼机场周日上午就因空中交通管制人员持续短缺，出现了新一轮航班延误。

负责空域交通安全管理的政府机构被指是这次延误的“元凶”。由于工作人员请病假，该机构未能确保管制塔人员配备充足。

悉尼Kingsford Smith机场航班因塔台人员短缺而出现延误。图片来源：Getty

为安全应对人员短缺，管制员被迫拉大起飞间隔，进而引发连锁延误。

澳新航空公司协会（Airlines for Australia and New Zealand）首席执行官Stephen Beckett向《澳洲金融评论报》透露，这已是今年第四次遭遇类似延误。

他指出，今年早些时候曾因空管人员生病导致45到50个航班取消，说明该机构缺乏足够的后备力量，而这类延误总是发生在高峰时段。

“这些都是塔台人员配备的系统性问题，不能一直归咎于新冠疫情，”他说，“如果三个人请病假，全国航空网络就不应该因此停摆。这些可是首府城市的高薪岗位，到底是怎么回事？”

周日上午9点，多家航空公司的国内出发航班延误约30分钟，部分国际航班延误近一小时。据该行业组织称，延误情况预计当天后续时段会进一步恶化。

不过，澳洲航空服务公司（Airservices Australia）一位女发言人表示，问题在上午11点30分前已经解决，预计不会再出现新的延误，并向受影响的乘客和出行民众致歉。

“起飞间隔管制持续到上午11点30分，由于空中交通管制平衡跑道需求，实际出发延误平均不到20分钟，”她说，“预计今天余下时间内不会再出现进一步的延误。”

她还透露，航空服务公司正持续为空管岗位招聘新员工，预计到2026年将有最多95名额外管制员完成全面培训——成为一名合格的空中交通管制员，需要约18个月的培训周期。

值得注意的是，Beckett表示，持续的运营中断也引发了关于问责制的重要问题，尤其是在议会正在审议拟议的《航空消费者保护框架》之际。这项立法改革旨在让航空公司和机场为航班中断、行李丢失和无障碍服务负责。

然而，澳洲航空服务公司将获得该框架的豁免，而澳航、维珍澳洲等主要航空公司则不在豁免之列。

“政府理所当然地期望航空公司为其可控范围内的延误和中断负责，”Beckett说，“但当澳洲航空服务公司的行为导致延误和取消时，它也应该受到同等程度的审查和问责。”