ofo创始人戴威：真需求是need 伪需求是want

4月15日，“新经济100人”在北京举办“归零•新经济100人2017年CEO峰会”，美团点评CEO王兴、ofo共享单车创始人兼CEO戴威、快手CEO宿华、拼多多拼好货董事长黄峥等22位嘉宾在峰会上畅谈他们对新经济趋势与未来的判断与看法。

在“新生活•新机遇”论坛上，ofo共享单车创始人兼CEO 戴威、源码资本创始合伙人曹毅、昆仑决创始人兼CEO姜华在峰会上对如何在消费升级和全球化趋势下抓住新机遇发表了他们独到的看法。

互联网浪潮下每一秒都是新的 凡有所学皆成性格

“凡有所学，皆成性格”，作为现在风投领域的大热门之一，ofo共享单车创始人兼CEO 戴威用这句话来告诫自己经历的每分钟都会沉淀成为身体的一部分。戴威认为创业就是摸着石头过河，“但是过着过着水会越来越深，你会怀疑这是海还是河？”共享单车作为热门的概念和创业方向，戴威每天都会反思自己，如果ofo有下一步发展应该怎么做。同时，戴威觉得“每一秒钟都是新的一秒钟，保持兴奋感，是我自己的感受，归零，永远每一秒都是新的。”

作为全球首创无桩共享单车平台的企业，ofo小黄车是一个一直在创新突破的新兴企业，以3月份为例，ofo始终以每一秒都是新的姿态做出调整。

3月1日，ofo宣布获得4.5亿美元D轮融资，创行业最高融资记录。3月9日，ofo和700Bike联合发布新一代低运维共享单车ofo Curve，打造出最适合用户骑行、同时运维成本最低的共享单车。3月16日，ofo宣布与芝麻信用达成战略合作，引领共享单车行业开启“信用解锁”时代。3月21日，ofo在海外市场新加坡推出全球首款变速共享单车，满足了用户个性化骑车需求。海内外市场推广、产品服务优化升级、资本支持、运营维护，ofo始终以用户为中心，求新求变，一路领跑，成为名副其实的行业第一。

真需求是need伪需求是wantofo带动更积极的消费升级

有关消费升级的话题由来已久，不少人都对消费升级进行了或多或少的解释，对此，戴威深有感触。ofo成立初期的定位是骑行旅游，但是融资并不顺利，“本来想A轮融两千万，后来改成500万都没有融到。”戴威开始反思自行车最本质的需求是代步出行，真需求是“need”，而伪需求是“want”，当自行车回归到人们最本质的需求，代步回家、上下班的时候，才真正给用户创造了便利。

在消费升级成为“新生活·新机遇”下的重要一环，戴威表示“我觉得我们不算消费升级，是一种新所有权的共享经济。我觉得消费升级的过程，需要一定的时间，要有耐心，和线上线下慢慢一步步发展起来。”

“是一种所有权的共享经济”，对这句话，曹毅表示了ofo模式是消费升级，“它其实来源于供给的升级，这种供给的升级带来一个消费升级，现在因为有了很多技术的支撑，可以让这些供给实现。所以把这个需求给激发出来。需求是被创造出来的，但是可以被激发。原来被压抑的需求如果有一个更好的供给，那么这个需求就被激发出来了”。

消费升级的驱动力来源于供给升级，可以平衡更多用户的需求，ofo在共享方向上或许能够带动更积极的消费升级。就此，戴威提出“给用户最大的价值，这个可能就是创业的本质”。

“全球化+”已宣告到来 共享单车携中国智造输出海外

随着“互联网+”的深入发展，全球互联共融已经成为现状，“全球化+”这个趋势也被很多频频提起。面对全球化的竞争，戴威表示“起ofo这么一个名字，因为它像一辆自行车，骑到全世界的人不分民族、不分语言都能理解。”

据数据统计，ofo现在已经登陆到新加坡、伦敦、旧金山三座海外城市，海外市场投放单车数量超过1万辆。在今年3月底，ofo对外宣布预计今年年底前登陆德国、西班牙等20国，致力于打造服务于全球人类出行的代步工具。

作为中国的共享单车，ofo创始人戴威表示，近几年中国企业出海越来越多，很多国外公司提供的服务都是由中国公司来提供，中国企业开始引领全球进步。与此同时，短途出行是全球性的需求，服务全球也是ofo一直的梦想。剧烈竞争让他印象深刻，他认为中国的产品要输出海外，不仅是模式的创新，更要结合中国智慧的创造。而中国在自行车传统产业有明显的供应链和生产优势，更容易把中国的品牌输出到全球。

“不同的发展策略没有对错，是不同因素的思考。可能未来我们身上是各种品牌，比如共享单车，ofo往后再退一步，更希望能够链接起所有单车的这个舞台。”对共享单车的发展策略，戴威总结道。