以为纳尔逊级只会此面向敌？你需要Me-262的速度

在参加了二次大战的战列舰当中，在颜值和性能上屡屡被黑的一型战列舰，就是皇家海军的纳尔逊级。许多巨舰大炮主义者虽然被各国战列舰雄壮的外形所倾倒，但却几乎异口同声的声称纳尔逊级外形是有史以来最丑，性能也完全对不住其“条约七大战列舰”的江湖地位。

尤其有一些炮战时代的爱好者认为，纳尔逊级那全部主炮前置的布局首先并未节省主装甲带的重量，其次还造成其正后方没有主炮火力。经常还有人说，纳尔逊级速度很慢，最高23节的航速，让新一代的敌均新型战列舰甚至可以凭借6-8节的速度优势一直处于其后部的主炮火力死角里面。似乎只要敌舰凭借这个速度优势一直围着纳尔逊级打，就可以以极小的代价将其KO。

其实纳尔逊级真正跟战斗力有关的弱点根本不在于主炮的布局，而是其发射轻弹的406毫主炮的性能相对较弱，这主要还是拜皇家海军舰艇建造局对于一战的经验的错误分析所赐。在30年代皇家海军已经意识到了这个问题，拿出了经过改进的新型炮，却因为预算有限而未能全部更换，这才是纳尔逊级比较大的弱点。至于诸如敌舰利用航速优势始终处于其尾部主炮火力盲区内什么的，是对二战时代的海战缺乏认识的体现。

二战时代的战列舰交战距离，除了个别能见度极低且海况恶劣的情况，决定胜负的交战距离都至少不小于15000米。我们在这里假设一个对敌舰来说比较理想的交战状态，即纳尔逊级单舰出战，不带任何护航舰艇，而且敌舰能够迅速的逼近到距离她只有15公里的位置，还就在其正后方的主炮火力死角中。这时为了让纳尔逊级的主炮无法发挥作用，敌舰开始沿着这个半径为15公里的圆圈开始一边狂奔一边开火。为什么不能继续接近呢，当然不能，小编把这艘敌舰直接传送到距离纳尔逊级只有15公里远已经是魔法了，任何敌人都不可能不付出代价就接近到这个距离，更不用说更近一些。

以纳尔逊级的回转能力，以23节的最高航速时满舵开始转弯，航向转动8个罗经点即90度需要耗时90秒，而在这一分半钟时间里，敌舰则需要沿着半径15公里的大圆跑上四分之一圈才能继续保持在其六点钟方向。这需要敌舰有什么样的速度呢？这个圆周的四分之一长度为12.722海里，以一分半钟跑完这个距离，其每分钟的航行距离为8.48海里，这算成我们常用的航速单位，就是508.9节。508.9节啊亲，这个速度用每小时的公里数表示，就是942.5公里/小时，这可比响当当的喷气战斗机Me-262的最大平飞速度（900公里/小时）还快啊！跑到这个速度的到底是啥战列舰，它咋不去飞呢？

以纳尔逊级的防御能力与火力，在二战时代完成主力舰舰队交战的任务是轻松愉快的，当然很多同好也吐槽它的航速慢，不过它毕竟是针对美国和日本的铁乌龟们设计的，用1940年的标准要求1928年完工的纳尔逊级未免有点强人所难。

在一次大战刚刚结束时，皇家海军准备新建的战列舰和战列巡洋舰几乎全部都采用了纳尔逊级的主炮全前置布局，这一布局在动力装置以及装甲防护方面获得的好处还是不少的。如果没有一战后各国裁军的气氛盛行和华盛顿海军条约的签订，英国人开始成批建造这种布局的舰艇的话，日本和美国也说不定会在布局方面跟进，成为上个世纪20年代流行的战列舰布局也说不定。

不幸的是纳尔逊和罗德尼号两舰是在华盛顿海军条约签订后开工建造的，为了模范的遵守条约（主要还是英国人已经穷了玩不起军备竞赛，所以必须要表率），两艘当时的新战列舰连吊艇杆都为了减重从木制改为昂贵的铝合金制。为了总体排水量不超标，纳尔逊级的各子系统在重量方面也做了不同程度的牺牲，造成一些装备的性能不能令人满意。

如果说还有哪些不影响其作战能力的一些问题，纳尔逊级最让人无语的就是低速下的航向稳定性有毛病。这种问题在当时的水动力学水平下还无法计算和预见，在皇家海军主力舰的历史上，也仅有1881年的阿伽门农级二等铁甲舰和1928年的纳尔逊级战列舰出现过。具体是什么症状呢？就是该级舰进出港时在4-7节的低速条件下航向不稳定——跑偏，一辆小车跑偏打打方向盘也就没事了，这可是排水量35000吨的战列舰。就因为跑偏这个毛病，她俩曾经顶坏过不少诸如浮鼓等港口设施，所以舰队司令一般都会让纳尔逊级排在队列最后面入港，以防在低速时发生什么不测事件，两艘姊妹舰的恶名也就逐渐在水兵和港口工人之间传开了。

但是在真格的作战中，纳尔逊级可是一点也不含糊。1941年5月27日早晨，以罗德尼号和乔治五世号的舰影在俾斯麦号的视野中出现时，这艘已受伤的敌舰的命运就确定了。

纳尔逊级是一级不完美的战列舰，但这种不完美也许正是其特别之处。

全文完。