美军加油机扎堆展世界第一空军底气 我军仍与其差距巨大

图为部署在卡塔尔阿尔盖德空军基地的美国空军军机，仅仅在这一副画面中就出现了至少20架KC-135加油机，这个数量基本与中国空军所拥有的加油机总数持平甚至已经超过中国空军，而这却仅仅是美国空军规模庞大的加油机队伍中的一小部分，这些加油机可以全年365天、每周七天、全天24小时为美军以及其盟友的战机提供支援，以助他们完成任务。

众所周知，美国空军是世界公认的第一大空军部队，拥有的各型军机数量超过5000架，在这支数量庞大的军机队伍中就包括着一支规模同样堪称庞大的加油机队伍，资料显示，目前美军主要装备有大约500架加油机，约占世界上空中加油机总数的2/3，使美军成为目前世界上拥有空中加油机数量最多的国家。

美国空军装备的主要加油机型号为KC-135和KC-10A种，其中KC-135数量约为400架，KC-10数量约为60架，这些加油机为美国空军战机征战五大洲提供了强有力的保障，组成了美国空军确立全球性进攻空军地位的基石。

而反观我国，根据相关的资料显示，目前中国空军装备的加油机总数量约为20架左右，其中包括购自乌克兰的3架二手伊尔-78加油机，而轰-6轰炸机发展而来的轰油-6加油机数量可能不足20架，美国媒体甚至曾刊文称，中国空军仅拥有12架轰油-6加油机。

但轰油-6的航程不够远，最大载油量也才区区37吨，能输出的油量只有18.5吨，每架次出动只能加油6架次，不足以支撑持久的大规模远程空战。此外，轰油-6还有一个弊端就是它的软管加油口与中国空军装备的苏-30战斗机受油口不匹配，导致很长一段时间以来，苏-30战机不能通过空中加油来增加滞空时间，限制了战机航程，使其作战范围大幅受限。

而这种状况在中国空军引进伊尔-78加油机后才有所改观，伊尔-78舱内有两个可移动金属油箱，在左右机翼的下方和机尾左侧各装有一台加油吊舱，可同时为3架大型战机加油，其最大可供油量65吨，供油30吨时的空中加油活动半径为2500公里，供油60吨时的空中加油活动半径为1000公里，远超中国空军现役的轰油-6空中加油机。

但中国空军目前仅拥有3架伊尔-78加油机，在未来的一段时间内，只能为飞速发展的中国空军提供有限的保障能力，无法支持中国空军进行持久的大规模远程空战。而如今，中国空军的战略思想正处于由国土防空向“空天一体，攻防兼备”转变的阶段，作战范围也在向更加遥远的地区延伸，想增强空军的远程空中作战能力，首先需要满足的就是能让战机飞到指定作战区域，并拥有足够的滞空时间才能与敌人战斗，这时就凸显出了加油机的重要性。

如今，中国空军具备空中加油能力的战斗机越来越多,对于空中加油机的数量、质量的要求也越来越高,但目前的加油机无论是数量还是质量都已经不能满足需求，因此寇待新型加油机的到来，虽然有消息称，中国目前正在积极研发新型加油机，但其发展之路仍然任重道远，而这也意味着在未来相当长的一段时间内，我军与美军在加油机建设方面仍然有十分巨大的差距，毕竟，美国空军的加油机队伍也是花费了几十年的时间和精力才打造出来的。