暗藏什么玄机？俄罗斯这款傻大黑粗的米-28差点被设计成这幅模样

近41年前的1976年12月16日，苏联政府命令米里设计局研制新一代武装直升机，要求新机能与美国的AH-64“阿帕奇”相媲美。

米里设计局花了6年时间就完成了米-28设计和原型机制造。但是苏联的解体和随后俄罗斯在上世纪90年代发生的经济危机，米-28的试飞陷入停滞，直到2008年才开始向俄罗斯空军交付生产型米-28N直升机。目前，俄罗斯已经生产了约120架米-28直升机。

和早期米-24不同，米-28是一种专用反坦克和反直升机武器，取消了载员舱，并且具有更好的机动性和爬升率、更好的生存能力、扩展的武器和系统。

1982年11月10日，米里试飞员古尔根·卡拉佩特延和维克托·齐甘科夫驾驶米-28第一架原型机012号首飞成功。该机很快就获得了“浩劫”的北约代号，由于该机采用前后串列双座舱，同时总体布局和作战任务都与AH-64“阿帕奇”接近，因此被西方国家戏称为“阿帕奇斯基”(Apachesky)。

而在俄罗斯空军，官兵们更喜欢把米-28称作“米老鼠”(Micky Mouse)。因为从正面看去，米-28实在与迪斯尼经典卡通形象米老鼠太像了，机鼻突出的I-256无线电指令制导数据链天线罩酷似米老鼠圆圆的鼻子，两个硕大的VK-2500涡轴发动机舱就像米老鼠的大耳朵，机鼻下方的TOES-521球形光电转塔就是米老鼠的大门牙。

但米-28在当初开始研制时可不是这幅可爱模样。

为了研究下一代武装直升机的可行布局，米里设计局制作了多种米-28的全尺寸模型。

其中第一个全尺寸模型编号01，采用了非常规的横向双旋翼气动布局，两个直径10.3米的旋翼并排安装在机翼两端的发动机舱上方，前机身具有类似米-24的串列双座独立座舱，后机身十字形尾翼后方安装有推进螺旋桨。该机设计全重11.5吨，安装两台TV3-117F涡轴发动机，单台最大功率2800轴马力(1491千瓦)，在尾部螺旋桨的推进下速度能达到380-420公里/小时。

显然，米-28的01号全尺寸模型是一种高速直升机，其尾部螺旋桨推进方式与现在西科斯基S-92验证机和欧州直升机公司的X3验证机完全相同，都是通过去除尾桨及其传动装置并加装水平推力装置和操控系统，来增加直升机前飞时的推力，提升飞行速度的。

但S-97能飞到440千米每小时、X3能飞到472千米/时，都比米-28 01号设计要快，其中的主要原因是01号采用了横向双旋翼布局，两副并排的旋翼产生过大阻力，并不能从尾部螺旋桨推进布局中获得太大收益。此外横向布置的双旋翼还增加了单发故障传动机构设计的复杂性，一侧旋翼遭受战损后必将出现升力不平衡，导致直升机坠毁。

于是米里设计局转向常规直升机布局，放弃了对高速的追求。

第二个全尺寸模型02号从激进极端走向了保守极端，看起来就像是瘦身成功米-24，相对于米-24只是去掉了载员舱，把下反短翼安装位置下移并改为水平短翼，发动机舱从机背下移到机身两侧以增强生存能力，不至于被敌人一下打坏两台发动机。

02号设计虽然保守，但很成熟并具有较低的研制风险，于是米-28的最终设计方案并定为是米-24大改，使米里设计局仅用6年时间就完成了设计和原型机制造。

作者：阿姆斯壮