美军舰国庆前夕来挑事,中国海军霸气亮剑上演惊魂一幕|军情晚报
即使孱弱也要敢于亮剑~
9月30日国庆节的前一天,正当大部分小伙伴们都开始以小时为单位,欣喜而急切地倒数着国庆长假前最后一段“煎熬的时间”时。在南海,一场中美海军间扣人心弦的海上“交锋”正在悄然进行。
▲美丽的南海,美好的国庆
却不得不面对不美好的斗争
据美国有线电视新闻网(CNN)报道,美国海军“迪凯特”号驱逐舰(DDG73)在南中国海执行“自由航行”任务时,遭到了中国海军一艘052C导弹驱逐舰的监视跟踪。在这一过程中,中国军舰一度逼近到距离美舰约45码(约41米)的距离,大有主动撞击之势。这迫使“迪凯特”号舰长下令转向,避开中国军舰。
▲美军“迪凯特”号驱逐舰
对此,美方对中国军舰的“危险接近”和“极不专业”的航行表示“强烈不满”,称其为“对自由航行权利的无视”。CNN采访的一位退役美军舰长称,美军舰长对周围任何1000码以内的船只都极为警惕,更不要说是距离仅45码,带有“敌意”的他国军舰了。
▲此前在南海被054A护卫舰追赶的“自由”号濒海战斗舰
后方小黑点为中国军舰
乍看之下,美方说法似乎很有道理。“涉事”的两艘中美驱逐舰长度均超过150米,尽管并不知道双方的具体航行态势,但41米的间距确实相当危险,稍有不慎,就可能引发撞船事故。
▲参与拦截任务的
中国海军170号导弹驱逐舰
然而,尽管美方一再强调此次事件的“危险性”和“自由航行”活动的“合法性”,却无法抵赖一个铁的事实——事发海域位于中国西沙岛礁12海里领海基线以内。正如中国国防部发言人吴谦所说:9月30日,美国海军“迪凯特”号导弹驱逐舰擅自进入中国南海有关岛礁邻近海域。中国海军170舰(兰州号)迅即行动,依法依规对美舰进行识别查证,并予以警告驱离。
▲红线内为中国认定的领海基线
蓝圈内为美方认定领海基线
此次中国海军的拦截行为,不过是捍卫中国领海主权的自卫之举。众所周知,中国在西沙海域的领海基线早已划定并公诸于世。但是美国方面却以该地为“争议海域”、“基线划定不符合惯例”等借口,始终不承认其合法性,并常年以“自由航行”为由,派遣军舰、军机进入附近海域。
▲中国渔船逼退美军“无暇”号海洋监测船
实际上,中国海军采用的“撞击”逼退法也并非首创。早在上个世纪,以撞击或撞击威胁的方式逼退入侵舰船的事件就已经屡见不鲜,其中最著名一次,的要数1988年,发生在黑海海域的的美苏撞船事件,即广为人知的“我舰奉命撞击你舰”。
▲苏军护卫舰(右)撞击美军巡洋舰(左)
自1982年《国际海洋法公约》达成共识后(美国始终不承认),美国海军不断加派舰队进入黑海,其中几次甚至闯入了苏联领海“示威”,不断引发与苏联海军的对峙事件,苏联海军的对抗措施也从起初的跟踪警告,升级为军机超近距离掠过、对美舰后方航迹进行警告性射击等充满火药味的举动。这都为最终的撞船事件埋下了伏笔。
▲当时撞击的复原图
1988年2月,美军“约克城”号巡洋舰和“卡隆”号护卫舰组成编队,不顾跟踪的苏联海军的多次警告,冲进了苏联领海。但美舰舰长恐怕不会料到,苏军“无私”号护卫舰已经接到了“用撞击方式驱离美舰”的授权。
▲“无私”号上拍摄的撞击画面
在“我舰奉命打击你舰”(警告原文使用了strike一词,意为打击,比撞击程度更高)的警告仍未奏效的情况下,苏军护卫舰以一个灵巧的转舵和加速,撞上了美军“约克城”号尾部,撞坏了其“鱼叉”导弹发射器。
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▲重庆号对峙苏联巡洋舰
当年中国海军如此弱小,却依然敢于亮剑
美舰尽管并无人员伤亡,但美国海军显然没有预料到苏联海军会有如此强硬的反击手段,立刻匆忙撤出了苏联领海。此后,美苏双方就此事以及“领海权益和自由航行的关系”问题展开了激烈的外交斡旋。最终,双方达成协议——苏联承认美军的“无害通过”权力,同时美军也承诺将停止在苏联领海内的“自由航行”任务。从此,苏联领海内再也没有“不请自来”的美军军舰出现。
只有建立一支强大的海军
才能守住辽阔的海疆
我们爱好和平,但以斗争求和平则和平存,以妥协求和平则和平亡。
当年的美苏撞船事件也恰恰证明了这一点。昔日中国海军孱弱不足以捍卫南海权益时,欧美列强无不视南海为“后花园”,今天中国海军正在奋起,逐步夺回属于中国的南海权益,相信,终有一天,南海诸岛都能升起五星红旗。
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